Bonjour,
BM92, attention au budget....
A+
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| Cherche garage initié B24 en yveline pour réglage injection http://serie6.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=4600 |
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| Auteur: | rvmo [ 21 Sep 2011 09:30 ] |
| Sujet du message: | Cherche garage initié B24 en yveline pour réglage injection |
bonjour, je suis l'heureux proprio d'un 633 de 77, qui file bien mais qui a besoin d'un réglage moteur au niveau de l'injection. je demeure vers Poissy dans les Yvelines. si quelqu'un connait un garage initié au B24, plus passionné que les mécanos des concessions BMW du coin, je suis preneur. merci d'avance. |
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| Auteur: | jeff hersson [ 21 Sep 2011 11:08 ] |
| Sujet du message: | |
Chez Basso, peut-être ?http://www.bm92.com/ |
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| Auteur: | jeff hersson [ 21 Sep 2011 11:09 ] |
| Sujet du message: | |
Bon ce n'est pas dans les Yvelines certes, mais il sait sans aucun doute régler une siss aux petits oignons... |
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| Auteur: | Harry [ 21 Sep 2011 14:27 ] |
| Sujet du message: | |
Bonjour, BM92, attention au budget....
A+ |
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| Auteur: | Henri [ 21 Sep 2011 22:02 ] |
| Sujet du message: | |
En même temps, pour tourner la vis de richesse (seul réglage possible sur nos 6) et ajuster le CO, Feu vert peut faire le boulot... |
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| Auteur: | stelid [ 22 Sep 2011 10:28 ] |
| Sujet du message: | |
Ca c'est bon pour passer le controle technique... Une vraie mise au point moteur, ça va quand meme un peu plus loin, verification : de la pression d'essence, du bon fonctionnement du regulateur, du debimetre, des courbes d'avance à l'allumage(depression et centrifuge), ouverture positive du papillon....etc Il faut le materiel et les connaissances adequates. A+ |
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| Auteur: | Henri [ 22 Sep 2011 10:54 ] |
| Sujet du message: | |
D'accord avec toi pour faire tout ça il faut un spécialiste. Mais est-on encore dans le cadre d'un réglage ? Ensuite Un B30 équipé d'une injection, sortie de la vis de richesse et du jeu aux soupapes, il n'y a pas d'autres réglage. Pour le débitmétre, à part constater qu'il est mort, il n'y a pas grand chose à faire. Mon message un peu provocateur avait surtout pour but de démistifier. Le B30 est un moteur rustique et basique. Sur lequel il n'y a pratiquement aucun réglage à faire puisque il est équipée d'une injection. On ne parle pas d'une Porsche 356 carrera, d'une injection d'une 2002Tii, de la synchro des carbus d'une 911 2.0S ou du réglage des soupapes d'un Desmodromique Ducati quand même. |
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| Auteur: | Mount [ 22 Sep 2011 18:39 ] |
| Sujet du message: | |
tu veux dire M30 I presume 
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| Auteur: | chris [ 23 Sep 2011 10:56 ] |
| Sujet du message: | divers |
salut j ai habité poissy pendent 15ans je dirais les environs conflans st honorine bosch multi service a coté du leclerc ou a auvers sur oise garage peugeot qui si conait fort bien en injections j ai fait tarodée des injecteurs diesel pour HDI impecable a voir salut a+ |
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| Auteur: | Henri [ 23 Sep 2011 11:54 ] |
| Sujet du message: | |
Mount a écrit: tu veux dire M30 I presume
Yes ! je confond avec Volvo 
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| Auteur: | SharkyToy [ 23 Sep 2011 22:47 ] |
| Sujet du message: | |
Un Bosh Multi-Services peut le faire...A condition d'avoir un vieux mécano qui aime...les vieilles mécaniques. Au passage : un nettoyage aux US + remplacement des tamis/joints et tarage des injecteurs revient à +/- 200€ 
Et là, si le travail est bien effectué, ton auto retrouve une nouvelle santé ! |
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