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Série 1 puis 2 puis 3 ? http://serie6.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=4398	Page 1 sur 1

Auteur:	Mount [ 10 Mai 2011 18:37 ]
Sujet du message:	Série 1 puis 2 puis 3 ?
Bonjour s'il existe un topic spécifique au détail des séries, je m'excuse par avance pour ne l'avoir pas trouvé Voilà je suis curieux de nature, donc quels sont les différences esthétiques, mécanique ou habitacle des E24 J'ai cru voir des différences au niveau des pare chocs surtout entre série 1 et 2, entre 2 et 3 je vois rien à part les Ab qui ont légèrement bougés Série 1 : 1976 - mi 1982 pare choc chromés sur toute leur longueur et pas de spoiler Série 2 : mi 1982- Juin 1987 pare choc chromés sur toute leur longueur et présence d'un spoiler le pare choc avant a l'air d'etre plus en avant ? Wikipedia a écrit: the E24 changed slightly, with an improved interior and slightly modified exterior donc intérieur amélioré... tableau de bord, compteur et panneaux de porte et de légères modifs extérieurs, si vous pouvez détailler E-24.ru a écrit: The E12 platform remained until mid-1982 when the change to the E28 5-series platform was indroduced. With a much improved suspension, engine, interior and a computer-based engine management system, the new 6-series also got subtle body changes: the front fender flairs were increased and the antenna moved from driver's front fender to passenger rear. Amélioration = suspensionemprunté à l'E28, moteur, intérieur et gestion électronique moteur. Front fender flares, je suppose que ce sont les élargisseurs d'ailes , sont augmentés et l'antenne déplacé à l'AR series6.com a écrit: Carrosserie restylée : nouvelles jupes avant et arrière, nouveaux pare-chocs, calandre redessinée. Série 3 : Juin 1987 - 1989 pare choc chromés plus court et présence d'un spoiler mais Antibrouillard placés différemment, wikipedia a écrit: E24s produced after June 1987 came with new, ellipsoid headlamps which projects beam more directly onto road surface (newly introduced E32 series also sporting them).[3] The sleeker European bumpers were also discontinued. Previous cars had either a European-standard bumper or a larger, reinforced bumper to meet the US standard requiring bumpers to withstand impact at 5 mph (8 km/h) without damage to safety-related components. des projecteurs ellipsoïde à partir série 3, ils m'ont pas l'air d'être en ellipse menfin mais bon et l'histoire du pare choc je n'ai pas compris mais c'est peut être l'histoire que la partie chromée supérieure soit plus courte ? Pour les sièges, c'est velours, cuir en option et recaro cuir en option à partir de 1984 (selon e-24.ru) j'ai bon ? y'a pas eu de recaro velours ? Merci à vous si vous m'avez lu jusque là lol, N'hésitez pas à me rectifier si je raconte des bêtises et je me rends compte que je préfère les séries 2 et 3 sans arriver à bien la différence entre elles cependant

Auteur:	Renaud [ 10 Mai 2011 20:38 ]
Sujet du message:
Salut, Je ne vais pas détailler toutes les différences, il y a en beaucoup. série 1 = châssis de série 5 E12. Sièges Recaro déjà en option à ce moment-là. Moteur : 630 CS, rare, 3,0 l à carbu 628 CSI 633CSI 635CSI série 2 = châssis de série 5 E28. Intérieur relifté, pare-choc arrière modifié et prise d'air agrandie (front fenders flair). Gestion moteur différente (electronic). Pas toujours de spoiler, ni de bequet, aprfois une ligne simple comme les séries1. Surtout en 628. Les élargisseurs d'ailes sont pour les ///M ou en option. Moteur : 628csi 635csi M635csi série 3 = même châssis que série2. Parfois intérieur plus luxueux (plus d'options, comme le cuir étendu). Pare-choc sensés absorbés les chocs jusqu'à 8 km/h. En fait, plus de différences versions US/euro. 635csi = 220 CV au lieu de 218CV. Les phares éllipsoïdaux ont été introduit avec la E34ou E32 et mis sur les E24 et E30. On les reconnait aux cercle noir central. Ampoules différentes et formes intérieurs différentes. Ils éclairent mieux que les phares précédents. Il est possible de les adapter sur des séries 2, peut-être sur les séries 1. Moteur : 628csi 635csi M635csi Voilà, pour quelques infos/corrections. Renaud

Auteur:	Liberty [ 10 Mai 2011 21:08 ]
Sujet du message:	Re: Série 1 puis 2 puis 3 ?
Pour les sièges, c'est velours, cuir en option et recaro cuir en option à partir de 1984 (selon e-24.ru) j'ai bon ? y'a pas eu de recaro velours ? Merci à vous si vous m'avez lu jusque là lol, N'hésitez pas à me rectifier si je raconte des bêtises et je me rends compte que je préfère les séries 2 et 3 sans arriver à bien la différence entre elles cependant [/quote] Salut, A titre d'info, j'ai eu des sièges recaro en velours sur une 628 Csi de 1983...

Auteur:	Mount [ 10 Mai 2011 22:26 ]
Sujet du message:
merci pour vos réponses ,)

Auteur:	viko [ 10 Mai 2011 22:52 ]
Sujet du message:
orval2 a écrit: Salut, Les phares éllipsoïdaux ont été introduit avec la E34ou E32 et mis sur les E24 et E30. On les reconnait aux cercle noir central. Ampoules différentes et formes intérieurs différentes. Ils éclairent mieux que les phares précédents. Il est possible de les adapter sur des séries 2, peut-être sur les séries 1. Renaud Les phares de séries 3 sont donc des phares de e30 , e34 ou e32 ??

Auteur:	6pattes [ 11 Mai 2011 08:12 ]
Sujet du message:
Pour faire plus simple, la phase3 est la meilleure. Voila tout est dit.

Auteur:	JCtwin [ 11 Mai 2011 10:44 ]
Sujet du message:
Pour corriger, il n'y a pas eu de 628csi en 3eme série

Auteur:	Renaud [ 11 Mai 2011 10:57 ]
Sujet du message:
viko a écrit: orval2 a écrit: Salut, Les phares éllipsoïdaux ont été introduit avec la E34ou E32 et mis sur les E24 et E30. On les reconnait aux cercle noir central. Ampoules différentes et formes intérieurs différentes. Ils éclairent mieux que les phares précédents. Il est possible de les adapter sur des séries 2, peut-être sur les séries 1. Renaud Les phares de séries 3 sont donc des phares de e30 , e34 ou e32 ?? L'optique serait la même, pas le support. Renaud

Auteur:	.M10B18 [ 11 Mai 2011 11:37 ]
Sujet du message:
tout est dit

Auteur:	viko [ 11 Mai 2011 14:00 ]
Sujet du message:
orval2 a écrit: viko a écrit: orval2 a écrit: Salut, Les phares éllipsoïdaux ont été introduit avec la E34ou E32 et mis sur les E24 et E30. On les reconnait aux cercle noir central. Ampoules différentes et formes intérieurs différentes. Ils éclairent mieux que les phares précédents. Il est possible de les adapter sur des séries 2, peut-être sur les séries 1. Renaud Les phares de séries 3 sont donc des phares de e30 , e34 ou e32 ?? L'optique serait la même, pas le support. Renaud Ca c'est bon à savoir Merci à toi pour ces renseignements

Auteur:	tatane [ 12 Mai 2011 21:16 ]
Sujet du message:
viko a écrit: orval2 a écrit: viko a écrit: orval2 a écrit: Salut, Les phares éllipsoïdaux ont été introduit avec la E34ou E32 et mis sur les E24 et E30. On les reconnait aux cercle noir central. Ampoules différentes et formes intérieurs différentes. Ils éclairent mieux que les phares précédents. Il est possible de les adapter sur des séries 2, peut-être sur les séries 1. Renaud Les phares de séries 3 sont donc des phares de e30 , e34 ou e32 ?? L'optique serait la même, pas le support. Renaud Ca c'est bon à savoir Merci à toi pour ces renseignements les phares des phases 3 je ne sais pas encore mais les anti brouillard sont differend des phase 2, ce sont ceux des serie 7 e32 et uniquement ceux là ,ceux des serie 5 e 34 sont presque identique mais font 1 cm de moins en largeur.

Auteur:	viko [ 12 Mai 2011 22:59 ]
Sujet du message:
Sur les Phases 2 à vue d'oeil on dirait les mêmes que sur les e30 phase 1

Auteur:	Guilian [ 20 Nov 2013 22:23 ]
Sujet du message:	Re: Série 1 puis 2 puis 3 ?
En parlant d'anti brouillard , c'est quel type d'ampoule dans les anti brouillard d'origine de ma 628 csi de 87 ( série 2 ) ?

Auteur:	Henri [ 22 Nov 2013 15:56 ]
Sujet du message:	Re: Série 1 puis 2 puis 3 ?
Guilian a écrit: En parlant d'anti brouillard , c'est quel type d'ampoule dans les anti brouillard d'origine de ma 628 csi de 87 ( série 2 ) ? H1 normalement.

Auteur:	Guilian [ 23 Nov 2013 13:29 ]
Sujet du message:	Re: Série 1 puis 2 puis 3 ?
Ok merci .

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