Forum BMW Série 6 E24 :: Afficher le sujet - Ma 1984 M635CSi: l'amour de ma vie!

Salut Stoffie,

Tu roules vraiment tous les jours avec la M635CSI? Même maintenant avec toute la neige?

Autre question, pourrais-tu me communiquer les coordonnées de ton spécialiste ///M?

Je pense faire réviser mon moteur cette année, début du printemps, ou l'année prochaine.

Renaud

Les photos s'affichent bien. Orval doit avoir des problémes de droits sur son PC !
Belles photos, mais moi qui suis controleur de gestion (business analyst), les 12k€ me font froid dans le dos !!!

Belle mécanique et propre surtout :lol:

Je croyais que les ///M n'existaient qu'en boite sport, 1ére en bas à gauche !

Salut !

Attention quand on parle de boîte sport, on fait référence à la grille inversée, or une boîte sport c'est une boîte avec des rapports rapprochés, rien à voir directement avec la grille... Celle de la M635CSi est aussi une boîte sport, mais à grille normale...

bienvenue Stoffie,

superbe M/// que tu as là, et compte tenu de la réputation des occasions en Belgique, il semble que tu t'en sois plutot bien tiré avec une voiture qui roule tous les jours maintenant !
en plus tes photos sont vraiment très jolies, le cadre industriel vraiment sympa

je suis souvent à Bruxelles pour voir ma copine, et il semble que vous êtes beaucoup de Belges sur ce forum : à quand un meeting ?

ce sera l'occasion de ne pas parler politique, mais uniquement mécanique :-)

sharknose a écrit:

Cette boite sport à grille normale se monte dans les E24 (628 , 635...) ?

C'est vrai, j'ai dépensé beaucoup, mais la moitié était entretien préventif. Un choix, pas vraiment nécessaire, mais je veux le meilleur pour ma voiture.

C'est bizarre mais la réputation des occasions françaises n'est pas bonne ici.
En Belgique, le contrôle technique est plus poussé qu'en France, il existe depuis beaucoup plus longtemps,est obligatoire toutes les années dès les 4 ans de la voiture et obligatoire avant la revente d'une voiture, même de moins de quatre ans. De plus, nous avons le carpass. C'est un document obligatoirement fourni avec une occasion, mentionnant ses kilomètres et impossible de tricher, à chaque visite de garagiste, marchand de pneu et à chaque CT, le kilométrage doit être communiqué à une base de données.

J'ai aussi une ///M, avec tous les entretiens, réglages moteur, remplacement de pièces,... j'ai dépensé beaucoup moins que Stoffie. Mais bon, je roule 5000 kms/an avec. Si je refais le moteur, j'en aurais pour max 4000 euros avec nouveaux pistons, joints, ré-alésage et pas avec de la pièce de seconde qualité mais avec du Mahle ...

Enfin, vous pourrez juger au prochain Sharkfest de ma voiture et je ne pense pas que ceux qui l'ont vue la trouve mal en point malgré ses 235,000 kms

Renaud

Auteur:	Stoffie [ 28 Déc 2010 19:44 ]
Sujet du message:	Ma 1984 M635CSi: l'amour de ma vie!
Bonjour à tous! Ici mon daily Beaucoup de gens pensent que c'est un crime d'utiliser une voiture comme une M635 chaque jour, mais comme Jay Leno disait à Randy Ema concernant les Duesenbergs "These cars were meant to be driven!!!". Et voila, aussi mon idée de ma M6! La 6, et avec elle partout les BMW 6 cylindres, c'etait un rêve qui c'a developpé depuis mon enfance. Quand j'avais 3 ans, mon voisin il roulait un E21 323i, et un autre voisin un E23 745i. Annees plus tard, la pere d'un mes copines avait un E28 M5 blackline (remplacé par un E32 750i, dommage) Je n'ai jamais acheté une voiture, jusqu'au mon 30ieme anniversaire. Des mois des annonces, s' accumule dans ma M635CSi. D'origine une voiture Française, je l'ai trouvé en Bruxelles. Elle semblait en tres bon etat, et apres inspection avec un mecanicien, l'achat était un fait. 177000km, et à 109000km le fond du moteur ('short block' sans le tête) a été remplacé par BMW en Luxembourg. Tout avec papiers officiels. J'ai eu néanmoins beaucoup de problèmes méchaniques, et 1.5 ans apres, la facture totale des revisions et interventions et plus que 12K euros. La liste des choses faits est infinite, il semble Et j'ai encore beaucoup de plans... Premierement, repaintre le spoiler en avant, comme visisble au photos c'est pas bon. Mais elle le mérite. Elle est merveilleuse a voir, et a conduire, ca c'est vraiment une voiture, un vrai 'drivers car'. Et le M88/3, quel son, quelle acceleration, quelle souplesse... Entretien est maniacale, vidanges d'huile chaque 5000kms au moins, entretien par un spécialist ///M. Je connais encore un mec ici en Belgique, et sa voiture est une copie exacte de la mienne, mais en Alpinweiss, striping et tout, vraiment cool, il faut faire un photoshoot une fois... Et voila quelques photos... Ici apres un petit trip vers l'Allemangne, un peu de Autobahn (avec ses neufs BBS RC035/RC038) Avec les TRX:

Auteur:	Renaud [ 28 Déc 2010 20:21 ]
Sujet du message:
Salut Stoffie, Bienvenu ici ! Tu roules vraiment tous les jours avec la M635CSI? Même maintenant avec toute la neige? Sinon, tes photos ne s'affichent pas. Autre question, pourrais-tu me communiquer les coordonnées de ton spécialiste ///M? J'en connais un à Remouchamps et un spécialsite moteur à Hannut qui à une 635 CSI de 1980. Je pense faire réviser mon moteur cette année, début du printemps, ou l'année prochaine. Renaud

Auteur:	Thierry19 [ 28 Déc 2010 20:31 ]
Sujet du message:
bonjour et bienvenue, ta M est magnifique et les photos sont faites avec gout. Peut-être la verrons nous en Normandie à l'ascension 2011. Thierry

Auteur:	SharkyToy [ 28 Déc 2010 21:10 ]
Sujet du message:
Soit le bienvenu parmis nous Ta 6 est très jolie

Auteur:	Pierre7 [ 28 Déc 2010 21:39 ]
Sujet du message:
Les photos s'affichent bien. Orval doit avoir des problémes de droits sur son PC ! Belles photos, mais moi qui suis controleur de gestion (business analyst), les 12k€ me font froid dans le dos !!! Belle mécanique et propre surtout

Forum BMW Série 6 E24 http://serie6.com/forum/

Ma 1984 M635CSi: l'amour de ma vie! http://serie6.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=4197	Page 1 sur 2

Auteur:	Stoffie [ 28 Déc 2010 22:12 ]
Sujet du message:
Merci beaucoup pour les compliments! Cet année je vais me concentrer surtout sur un 'detail' de l'exterieur (spoiler avant, wax 'n shine, polish et tout ça), et des petites problemes de corrossion (c'est minime, je pense...) Ils disent toujours, pour posseder une M, elle te fera un trou dans ta poche, mais pour moi, c'était vrai Ce sont des voitures veilles hein, toujours quelque chose qui manque ou à remplacer apres tous ces ans...mais je pense que maintenant il reste la distribution a faire, peut-être les fils de bougies, bobine. Presque tous les auxiliaires ont été remplacé déja. Maintenant elle roule tres tres bien. Pas vraiment prévu tous les frais, mais c'est bon pour la voiture, et je continue à essayer de l'améliorer! orval2 a écrit: Salut Stoffie, Tu roules vraiment tous les jours avec la M635CSI? Même maintenant avec toute la neige? Autre question, pourrais-tu me communiquer les coordonnées de ton spécialiste ///M? Je pense faire réviser mon moteur cette année, début du printemps, ou l'année prochaine. Renaud Oui, tous les jours, mais pas quand il neige. Quand les chemins sont claires, pas de probléme. Je la rinse beaucoup alors, surtout en bas. Dans tous cas, je trouve la traction vraiment excellente avec les nouveaux pneus (les TRX etaient horribles, vraiment tres 'tail happy'). J'ai pas peur de la neige, mais des autres chauffeurs qui ne savent pas a conduire. Je veux pas un accident avec ma beauté... Mon spécialiste est Mcartech, Ingelmunster (Ouest-Flandres). Il a aussi des clients francais, alors je pense pas que la langue sera un probleme! Révision d'un M88/3, ça coute hein, très chèr. Si tu fait vraiment tout...

Auteur:	Renaud [ 28 Déc 2010 23:01 ]
Sujet du message:
Pierre7 a écrit: Les photos s'affichent bien. Orval doit avoir des problémes de droits sur son PC ! Belles photos, mais moi qui suis controleur de gestion (business analyst), les 12k€ me font froid dans le dos !!! Belle mécanique et propre surtout Mon anti-virus sur mon portable professionel bloque le site hébergeur et mon PC perso semble bel et bien mort. Enfin, j'ai vu les photos sur mon GSM, c'est mieux que rien. Belle voiture et les BBS RC lui vont bien. Renaud

Auteur:	cedric [ 28 Déc 2010 23:12 ]
Sujet du message:
magnifique ctte M , bravo comme les autres , j 'espère vraiment la voir au sharkfest 2011 a bientot

Auteur:	TOMOK11 [ 28 Déc 2010 23:31 ]
Sujet du message:
Super !!!! oui on veut la voir en normandie ! a bientôt

Auteur:	Stoffie [ 29 Déc 2010 00:30 ]
Sujet du message:
Merci, merci Sharkfest 2011, je voulais bien, mais le boulot, ça c'est toujours le problème... Il y'a beaucoup de meetings j'ai voulu bien attendre cet année passé mais pas de chance On verra

Auteur:	bobo635 [ 29 Déc 2010 01:39 ]
Sujet du message:
Normandie is toch niet zover van Gent... Zelf als het is alleen maar voor één dag, het is de moiete om mee te komen... Van harte welkom op serie6.com waar we spreken nooit van poilitiek of separatisme... We komen van alle landen (Van Russia tot de VS...) Iedereen is welkom bij ons vanaf het moment dat de 6 reeks e24 is een blinke ster voor de nieuwe member en je bent zeker een van deze...

Auteur:	Stoffie [ 29 Déc 2010 01:58 ]
Sujet du message:
Bedankt Ce n'est pas la distance, c'est avoir du temps pour vraiment aller, mais on va essayer alors. Politique, pff, pas interessant ça... Six series forever

Auteur:	Kelvinator [ 29 Déc 2010 10:53 ]
Sujet du message:
Bonjour, bravo pour cette très belle auto! Elle parait dans un état superbe, ce qui est d'autant plus difficile à obtenir si tu roules très régulièrement avec. Et pour plagier la devise d'un célèbre journal français: une E24 ne s'use que si l'on ne s'en sert pas!

Auteur:	Pierre7 [ 29 Déc 2010 11:23 ]
Sujet du message:
Je croyais que les ///M n'existaient qu'en boite sport, 1ére en bas à gauche !

Auteur:	wolf [ 29 Déc 2010 18:16 ]
Sujet du message:
quand j'ai achete ma 'm' il y a 15ans, j'ai lu ou j'ai entendu dire que le premieres centaine (moins de 100 unitees) de 'm' avaient ce fameuse boite inversee. mais suite a de nombreux problemes de casse avec cette boite, bmw a opte pour la boite qui est sur les 'm' maintenant. a verifier a l'epoque trop de proprietaires l'utilisaient a fond

Auteur:	jg [ 29 Déc 2010 20:26 ]
Sujet du message:
Bjr a tous! La M6 qd t y a gouté.... t es mort! Ca jette en noir! JG

Auteur:	Stoffie [ 31 Déc 2010 11:58 ]
Sujet du message:
La boite sport M635 est du type Getrag 280/5, grille normale. Final drive est 3.73 pour les M635, et 3.91 pour les versions americaines. Il y a encore les types 260 (4sp), 262, 265, et entre eux aussi des options 'dogleg', mais ce ne m'est pas vraiment clair quoi est quoi...

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Auteur:	cedric [ 29 Déc 2010 12:54 ]
Sujet du message:
Pierre7 a écrit: Je croyais que les ///M n'existaient qu'en boite sport, 1ére en bas à gauche ! non , c est l'inverse , elles n'ont , justement , jaùmais été sortient avec la boite sport , celle - ci etant reservé au 635.

Auteur:	sharknose [ 29 Déc 2010 22:05 ]
Sujet du message:
Salut ! Attention quand on parle de boîte sport, on fait référence à la grille inversée, or une boîte sport c'est une boîte avec des rapports rapprochés, rien à voir directement avec la grille... Celle de la M635CSi est aussi une boîte sport, mais à grille normale...

Auteur:	.M10B18 [ 29 Déc 2010 23:52 ]
Sujet du message:
bonsoir et bienvenue à toi! splendide M que tu as là j'imagine quel pied cela doit être pour toi de l'utiliser tous les jours

Auteur:	Guilian [ 29 Déc 2010 23:55 ]
Sujet du message:
sharknose a écrit: Salut ! Attention quand on parle de boîte sport, on fait référence à la grille inversée, or une boîte sport c'est une boîte avec des rapports rapprochés, rien à voir directement avec la grille... Celle de la M635CSi est aussi une boîte sport, mais à grille normale... Cette boite sport à grille normale se monte dans les E24 (628 , 635...) ?

Auteur:	tatane [ 30 Déc 2010 00:13 ]
Sujet du message:
salut et bienvenu ! elle a l'air magnifique !

Auteur:	GuillaumeK [ 30 Déc 2010 13:43 ]
Sujet du message:
bienvenue Stoffie, superbe M/// que tu as là, et compte tenu de la réputation des occasions en Belgique, il semble que tu t'en sois plutot bien tiré avec une voiture qui roule tous les jours maintenant ! en plus tes photos sont vraiment très jolies, le cadre industriel vraiment sympa je suis souvent à Bruxelles pour voir ma copine, et il semble que vous êtes beaucoup de Belges sur ce forum : à quand un meeting ? ce sera l'occasion de ne pas parler politique, mais uniquement mécanique

Auteur:	Renaud [ 30 Déc 2010 15:57 ]
Sujet du message:
GuillaumeK a écrit: bienvenue Stoffie, superbe M/// que tu as là, et compte tenu de la réputation des occasions en Belgique, il semble que tu t'en sois plutot bien tiré avec une voiture qui roule tous les jours maintenant ! en plus tes photos sont vraiment très jolies, le cadre industriel vraiment sympa je suis souvent à Bruxelles pour voir ma copine, et il semble que vous êtes beaucoup de Belges sur ce forum : à quand un meeting ? ce sera l'occasion de ne pas parler politique, mais uniquement mécanique Salut, C'est bizarre mais la réputation des occasions françaises n'est pas bonne ici. En Belgique, le contrôle technique est plus poussé qu'en France, il existe depuis beaucoup plus longtemps,est obligatoire toutes les années dès les 4 ans de la voiture et obligatoire avant la revente d'une voiture, même de moins de quatre ans. De plus, nous avons le carpass. C'est un document obligatoirement fourni avec une occasion, mentionnant ses kilomètres et impossible de tricher, à chaque visite de garagiste, marchand de pneu et à chaque CT, le kilométrage doit être communiqué à une base de données. J'ai aussi une ///M, avec tous les entretiens, réglages moteur, remplacement de pièces,... j'ai dépensé beaucoup moins que Stoffie. Mais bon, je roule 5000 kms/an avec. Si je refais le moteur, j'en aurais pour max 4000 euros avec nouveaux pistons, joints, ré-alésage et pas avec de la pièce de seconde qualité mais avec du Mahle ... Enfin, vous pourrez juger au prochain Sharkfest de ma voiture et je ne pense pas que ceux qui l'ont vue la trouve mal en point malgré ses 235,000 kms Renaud

Auteur:	sharknose [ 30 Déc 2010 16:08 ]
Sujet du message:
Guilian a écrit: sharknose a écrit: Salut ! Attention quand on parle de boîte sport, on fait référence à la grille inversée, or une boîte sport c'est une boîte avec des rapports rapprochés, rien à voir directement avec la grille... Celle de la M635CSi est aussi une boîte sport, mais à grille normale... Cette boite sport à grille normale se monte dans les E24 (628 , 635...) ? Vu qu'on peut monter la grille inversée sur le M88, je suppose que cette boîte peut se monter dans les 6 "normales" C'est du plug'n play.

Auteur:	Guilian [ 30 Déc 2010 20:33 ]
Sujet du message:
Merci

Auteur:	Stoffie [ 30 Déc 2010 22:12 ]
Sujet du message:
C'est vrai, j'ai dépensé beaucoup, mais la moitié était entretien préventif. Un choix, pas vraiment nécessaire, mais je veux le meilleur pour ma voiture.

Auteur:	Renaud [ 31 Déc 2010 01:53 ]
Sujet du message:
Stoffie a écrit: C'est vrai, j'ai dépensé beaucoup, mais la moitié était entretien préventif. Un choix, pas vraiment nécessaire, mais je veux le meilleur pour ma voiture. Et je pense que tu as eu raison, c'est toujours bien de repartir sur de bonnes bases et cela peut éviter des frais futurs. C'est pourquoi, je pense faire réviser mon moteur. Pour moi, tant que l'on ne se met pas en difficulté, que l'on ne prive pas ses proches, il faut se faire plaisir. Nous travaillons ou avons travaillé pour. N'importe quelle passion a son coût. Chacun fait avec ses moyens. Renaud

Auteur:	Alain 49 [ 31 Déc 2010 11:20 ]
Sujet du message:
Bonjour A propos de la boite M635 , il me semble que les rapports de boite indiqués sur la fiche technique M635 ( Fichier technique) ne sont pas corrects? Je pense que les vrais rapports se trouvent dans le Fichier "dossier" , calcul de transmission.

Auteur:	GuillaumeK [ 31 Déc 2010 18:19 ]
Sujet du message:
orval2 a écrit: C'est bizarre mais la réputation des occasions françaises n'est pas bonne ici. En Belgique, le contrôle technique est plus poussé qu'en France, il existe depuis beaucoup plus longtemps,est obligatoire toutes les années dès les 4 ans de la voiture et obligatoire avant la revente d'une voiture, même de moins de quatre ans. De plus, nous avons le carpass. C'est un document obligatoirement fourni avec une occasion, mentionnant ses kilomètres et impossible de tricher, à chaque visite de garagiste, marchand de pneu et à chaque CT, le kilométrage doit être communiqué à une base de données. J'ai aussi une ///M, avec tous les entretiens, réglages moteur, remplacement de pièces,... j'ai dépensé beaucoup moins que Stoffie. Mais bon, je roule 5000 kms/an avec. Si je refais le moteur, j'en aurais pour max 4000 euros avec nouveaux pistons, joints, ré-alésage et pas avec de la pièce de seconde qualité mais avec du Mahle ... Enfin, vous pourrez juger au prochain Sharkfest de ma voiture et je ne pense pas que ceux qui l'ont vue la trouve mal en point malgré ses 235,000 kms Renaud Merci Renaud de casser les préjugés, il est vrai que je parlais sans avoir d'exemple précis, et uniquement sur réputation. Vivement le Sharkfest pour voir tout ça en vrai