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cout serie 6 http://serie6.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=398	Page 1 sur 1

Auteur:	964M [ 17 Aoû 2004 13:06 ]
Sujet du message:	cout serie 6
bonjour, j'ai vu une 628 csi apparement en bon etat pour 35 000 ff. 200 000 km je souhaite une utilisation quotidienne, de 15 000 km par an. je recherche le confort de ce modele et sa ligne. j'hésite avec une 635 csi, pas tellement + chère, mais svt + complete en options. au niveau cout d'entretien et consommation, à état équivalent, y a t il une grosse différence ? elle n' a ni la clim (qui pose svt des soucis à cet age), ni le pont autobloquant (genant en hiver sur une propulsion ancienne generation). merci!

Auteur:	Ficelle [ 17 Aoû 2004 13:43 ]
Sujet du message:
Bjr et bienvenu parmi nous! Vois en plein... il y a des membres du forum qui cherchent à vendre le leur... bonne chasse!

Auteur:	bouetf [ 17 Aoû 2004 16:31 ]
Sujet du message:
du meme avis que ficelle , je me permet de rajouter juste un point : autobloc à 25% c'est pas ce qui gene en hivers. ce n'est pas indispensable mais bien agréable pour la clim, je ne sait pas si les autres sont dans le meme cas mais ma six qui ne chauffe jamais me renvoi qand meme pas mal de calories et puis les vitres sont grande et donc chauffent bien l'habitacle. pour finir le 3.5 a un couple incomparable , bien agréable pour rouler tous les jours. c'es mon cas depuis 2 mois

Auteur:	FAB635 [ 17 Aoû 2004 16:49 ]
Sujet du message:
Salut, les consos ne varient pas énormément d'une 628 à une 635 sur route et autoroute c'est en ville que la différence se fait. Il semblerait que le 3,5l soit indestructible le 2,8l est moins endurant en raison de sa cylindrée inférieure. Il y a des exemples de 3,5 l ayant enchaînés 500 000 km. Pas vu de 2,8 l à ce kilométrage.. Pour le reste la clim est une option qui me semble importante. Et puis le moteur a tendance à réchauffer l'habitacle, surtout si les sièges sont en cuir : le cuir sans clim c un calvaire ! Ma clim' m'avait lâché l'année dernière en pleine canicule je considérais ma 6 comme un four sur roues dont j'étais la brochette.. 35 000 F pour une 638 de ce kilométrage.. Elle est de quelle année? Il faudrait vraiment qu'elle soit dans un état exceptionnel ! Bonne chasse (aux requins ) en tous cas !

Auteur:	bouetf [ 17 Aoû 2004 16:55 ]
Sujet du message:
monsieur fab 635 me tire les mots de la bouche , mergues je suis , mergues cherche un compresseur pour remettre sa clim en route !!! pour le reste je suis aussi 200% d'accord avec mon collegue : 635 vs 628 et prix de la 628 dont tu nousparle

Auteur:	964M [ 17 Aoû 2004 17:09 ]
Sujet du message:
merci pour vos reponses rapides. mon pere avait une 528i de 82 achetée neuve, j'ai d'ailleurs appris à conduire dessus. il a fait 280 000 km avec ... et 2 joints de culasse ! 11 l en roulant cool, mais 17l en arsouillant. 13l en ville. la conso, sauf en ville , est donc +- la meme. c'est ce que je pensais, voyant les conso normalisées ds de vieilles revues. et pour l'entretien ?pas trop de surcout en 6.35 ? je ne suis pas contre une BVA, mais alors en 4 vitesses et plutot en 635.

Auteur:	Ficelle [ 17 Aoû 2004 18:20 ]
Sujet du message:
Ben voila tu sais tout ... pour la BA pourquoi pas ...les séries 1 avant 82 ont une facheuse tendance à aimer la rouille quoique... la clim oui ( mais alors en bon état de marche... sinon gare au portefeuille! ) pour ce qui est de l'entretien c'est pareil...je pense pas qu'il y ait de dif entre les modeles mais je me répetes vois en bcp essaie les .. et de la tu te feras un avis... n'hésites pas à poster un post si tu veux des infos...des conseils ( autant que faire se peut...) on est là pour ça...

Auteur:	964M [ 17 Aoû 2004 22:12 ]
Sujet du message:
merci pour ces reponses. j'ai fouillé ds mes archives et ai retrouvé de vieux catalogues d'époques de la 630cs/633csi et 628csi/635csi. la 635csi bva consomme - que la bvm ! 90 120 CU 628 6.8 8.8 14.3 628csia 6.8 8.8 14.4 635bv5 7.2 8.8 15.7 635b5sp 8.1 9.7 16.6 (!) 635csia 6.8 8.7 14.8 je pars donc à la chasse d'une 635 csia 4 rapports, et je revends ma 325 tds touring worldline pack ! 628 csi

Auteur:	Ted Duff [ 17 Aoû 2004 22:13 ]
Sujet du message:
Bonjour et bienvenu à toi futur dresseur de requin. Pose toute les questions que tu veux, ils vont te répondre. En plus tu as commencer par "BONJOUR" alors... Prend ton temps pour bien choisir et essaye, essaye, essaye... Si tu peux préfère une 3L5 avec le maxi d'options pour le prix là. Tu seras pas deçu en sensation. PS: prend un interieur pied-de-poule, c'est le top du top.

Auteur:	Ficelle [ 18 Aoû 2004 10:52 ]
Sujet du message:
kfard a écrit: En plus tu as commencer par "BONJOUR" alors... Je crois mon cher que te voila promu au poste très sérieux poste de gardien du temple... ça nous a marqué que veux tu ...et puis tu fais ça si bien pour le pied de poule je te pardonnes... 964M -> pour revenir au sujet question conso te fies pas trop aux docs commerciales et en boite manuelle ça t'intéresse pas ???

Auteur:	FAB635 [ 18 Aoû 2004 12:49 ]
Sujet du message:
Oui le grand ficelle a raison, car si la ville tu fais la boîte auto tu privilégies mais la consommation d'un shark en ville te mettra à genoux.. Si la route tu fais tes finances tu sauveras, et la boîte manuelle tu priviligeras car la boîte ZF fait partie du plaisir de dompter nos requins ...

Auteur:	FAB635 [ 18 Aoû 2004 12:51 ]
Sujet du message:
Et puis la ville pour nos requins, outre la conso... Ton shark manifestera ses humeurs par des poussées de fièvre, signe de son mécontentement grandissant, l'embrayage criera grâce sous les incessants redémarrages, la mécanique de ton fier destrier tu feras soufrir...

Auteur:	964M [ 18 Aoû 2004 16:54 ]
Sujet du message:
le débat boite auto-boite manuelle... vaste sujet! j'ai essayé une 635 csi boite auto 3v il y a +- 2 ans , etat moyen, mais la boite auto m'avait un peu décu. passage de vitesses lent, sensations de perte de puissance. j'ai essayé la nouvelle serie 1 120d steptronic, c'est totalement génial ! mon épouse roule en golf tdi boite auto, en ville c'est génial, avec une 635 , voiture ancienne, c'est vrai qu'il faudrait que je réessaye les 2 : bva4 et bv5 + bv5 sport. une 635, ce n'est pas une sportive pure et dure, comme une caterham, une elise, une 911 3.2 ; mais plutot une grand tourisme comme ses concurrentes de l'époque, p.ex. 928s ou 420 sec, et là , la "boitoto"se justifie à mon sens, pour conduire en coulé-rapide et préserver la mécanique et son âge respectable. évidemment , pour tourner sur circuit, c'est différend, la bva c'est impossible, mais alors 'faut une M6 avec suspensions-freins 'ad hoc'. pour les anciennes générations ca se discute, mais pour les modeles recents, vu les progres, les essayer , c'est les adopter!!!

Auteur:	Maïkeul [ 18 Aoû 2004 17:23 ]
Sujet du message:	Pas d'accord...
Puisque c'est un forum pour discuter, discutons... Je dois vous dire que j'évite habituellement d'intervenir dans le débat boîte mécanique contre boîte automatique. Parce qu'il n'y a pas de débat. La boîte auto n'a pas d'autre intérêt que de soulager votre pied gauche. Point final. Et je sais bien que c'est parfois très agréable, pas de problème. Mais franchement, (ayé, j'me lance), avec une boîte automatique : - Vous consommez pluss, voire beaucoup pluss d'essence. - Vous n'avez pas de frein moteur (pour une voiture à 200 chevaux minimum, ça pourrait faire sourire les pilotes...) - Vos démarrages ne sont pas gérés par vous, mais par elle (vous, tout ce que vous avez à faire, c'est appuyer sur la pédale, c'est tout...) - Vous ne pouvez pas 'gérer' (au sens plein du terme) vos reprises - Vous ne pouvez pas gérer la 'descente' des rapports (vous savez ? Avant de doubler sur une nationale, par exemple) et en tous cas, pas en sécurité, encore moins en confiance. Forcèment, c'est pas vous qui rétrogradez, c'est elle, si elle veut bien. Soyez assez franc pour ne pas venir me chanter le couplet du 'mais si ! le sélecteur !'... Encore moins celui du Kick-down... J'aurai la gentillesse de ne pas vous rappeller qu'une panne de batterie ou de démareur avec une automatique ne se gère PAS AUTREMENT qu'en appellant un dépanneur. Pour la démarrer vous-même en la poussant, c'est tintin... Je sais, c'est pas très courant, mais enfin... Autrement dit, votre conduite, d'un point de vue mécanique, se limite donc à deux choix : 1 - J'accèlère ou bien, 2 - Je freine N'y voyez aucune agressivité de ma part, mais je ne peux pas ne pas donner mon avis, hein... Quand à la golf TDi automatique pour la ville, je suis cent milles fois d'accord : économie, confort, souplesse, détente (je dis ça, j'en ai pas, hein...) Evidemment, tous ceux d'entre vous qui roulent en 6 auto sont mes amis. Ceci dit, il y a un forum assez longuet sur le sujet ailleurs dans le site. J'avais pas osé m'y exprimer. C'est fait. Allez-z-y les pro d'la boîte auto, j'attends les tomates...

Auteur:	sharknose [ 18 Aoû 2004 18:11 ]
Sujet du message:
Salut ! Bon je suis de retour à Sharkland et je vois que ça à bien discuté Pour moi les plus beaux modèles sont les séries 1 pour leur abondance de chrome, leur look plus seventies, et surtout pour les options qu'on y trouve. En effet les boites sport + autobloc sont (jusqu'à preuve du contraire ) de série sur les 635 CSi Pour info je vais vendre ma 635 CSi de 1980 et je la proposerai pour un peu moins que le budget que tu affiches avec 120 mille km d'origine , je vais passer d'ailleurs une P.A. dans les heures qui viennent En tout cas bonne chasse aux requins !

Auteur:	barrio [ 18 Aoû 2004 19:36 ]
Sujet du message:	Re: Pas d'accord...
Maïkeul a écrit: - Vous consommez pluss, voire beaucoup pluss d'essence. suivant le mode selectioné (sport ou eco) Maïkeul a écrit: - Vous n'avez pas de frein moteur (pour une voiture à 200 chevaux minimum, ça pourrait faire sourire les pilotes...) vrai Maïkeul a écrit: - Vous ne pouvez pas 'gérer' (au sens plein du terme) vos reprises - Vous ne pouvez pas gérer la 'descente' des rapports (vous savez ? Avant de doubler sur une nationale, par exemple) et en tous cas, pas en sécurité, encore moins en confiance. Forcèment, c'est pas vous qui rétrogradez, c'est elle, si elle veut bien. Soyez assez franc pour ne pas venir me chanter le couplet du 'mais si ! le sélecteur !'... Encore moins celui du Kick-down... pourquoi?ça marche tres bien et en plus la perte de temps lors du debrayage n'est plus un probléme.

Auteur:	sharknose [ 18 Aoû 2004 20:08 ]
Sujet du message:
J'ajoute que sur ma 635 de 1980 j'ai relevé une conso moyenne sur autoroute de 10.5 L à 160 km/h Et j'ai aussi eu une B.A. sur une 635 série 1, c'était une 3 vitesses et très rapidement on oublie que c'est une boite auto, parce que c'est du plaisir avant tout ! Surtout en ville d'ailleurs... J'étais sur Paris à cette époque et quel pied de ne plus se soucier de la boite... Mais quand il fallait envoyer il suffisait d'enfoncer franchement et là je ne sais pas si une boîte manuelle pouvait arriver à tenir le rythme d'enfer de la B.A. !

Auteur:	964M [ 21 Aoû 2004 14:29 ]
Sujet du message:
-la voiture de sharknose est tres chouette avec le cuir beige (et le volant d'origine) mais 5000 e avec une peinture à faire... -j'ai repere une 628 csi (encore!) gris clair cuir bleu clim 1985 180 000 km ttes factures apparement en tbe pour 6 000 e phares jaune ttes d'origine sans spoiler/aileron ni bandes laterales de couleur.ct vierge pas de ce.j'ai oublié de demandé si elle avait abs et pab... je retelephonerai + tard. un peu cher pour une 628 ? -une 635 hartge est aussi à vendre ds les pa de ce site. pas telephoné mais vu les photos, pas mal non plus... -pas de 635 csia en vue (sauf sur mobile.de mais je connais pas l'allemand et je me méfie des garages "indépendants"). ......????

Auteur:	964M [ 21 Aoû 2004 14:38 ]
Sujet du message:
-la 635 hartge a 190 000 km ... quid de la fiabilité de ces transfos ?

Auteur:	ChrisetCarole [ 22 Sep 2004 16:57 ]
Sujet du message:	Consommations et usage quotidien.
Si tu envisages l'acquisition d'une série 6, j'espère que tu as assez de bon sens pour comprendre que ces voitures n'aiment pas la ville et la ville n'aime pas ces voitures plutôt grosses et polluantes. Pour un usage un tant soit peu urbain et prosaïque, c'est pas l'engin idéal. Si tes trajets sont plutôt des rocades assez dégagées plutôt que l'A86, des nationales voires des autopistes, c'est un choix intéressant. Il ne faut pas oublier que même une voiture fuiable et bien construite te coûtera assez chez si tu fais bcp de kms / an, c'est logique. Sans compter que la fréqquence d es interventions n'a rien à voir avec celles des voitures modernes (j'ai entendu parler d'une vidange / 40.000 kms pour certains modèles actuels contre 5.000 kms avec une 6). COncernant la conso, d'après mon ODB et corroboré par mes relevés, ma M635, donc la plus vorace des 6, fait moins de 10l en usage pépère sur route, 12l6 à 147 km/h (oui je sais c'est interdit) sur 300 km et environ 15-16l en ville en étant très très sage (sauf pour lâcher Nick sur le périph). Je pense qu'en cherchant bien tu trouveras infos en scannant les posts du forum. Mais il faut oublier les chiffres UTAC : les boîtes sport génèrent à mon avis une conso inférieure sauf si l'on ne fait que de l'autopiste, car simplement le moteur est plus disponible et l'on rétrograde moins.

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