Forum BMW Série 6 E24

deja a mes yeux, ta voiture est mythique, mais encore 2fois plus en cette journee exeptionnelle !

J'espere toujours pouvoir en parler avec toi a sa prochaine decenie !!!


Enormes felicitations a toi, et a son/ses ancien(s) proprietaire(s), d'avoir reussi a la garder dans un etat irreprochable, et surtout ne pas l'avoir mise dans un mur !!

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C'est à quelques jours la date du lancement de Columbia, la premeière navette spatiale : je me rappelle j'étais en 5ème !

La voiture est splendide et l'intérieur... j'en salive encore ! je conserve la photo dans mes archives... voire ne fond d'écran ! T'as ben d'la chance mon gars !

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628 CSI au Sharkfest 2009 - Escapade dans le Bouselandais !

happy birthday Carcharodon carcharias!

@+

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MA 635 viewtopic.php?t=1388

Voilà c'est fait:

salut et un tres bon anniversaire a la belle
Elle est splendide

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628CSI de 1980
vw cox de 1972
vw cox de 1964
bm520Dde2001

Oais, çà fait aimer le blanc une Alpina !

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628 CSI au Sharkfest 2009 - Escapade dans le Bouselandais !

Je me permets de ressortir ce topic pour répondre à ceux qui me demandent comment va la B7 , depuis son infortune de 2008 (absent du Sharkfest 2008).
On peut dire, en effet, que l'année 2008 fut une "annus horribilis". Pour résumer, elle est rentrée au garage le 16 décembre 2007, et à ce jour, elle est toujours immobilisée ! (même si elle a du changer de garage).
Cependant les nouvelles sont bonnes: la panne principale (injection Pierburg) est réparée (nouvelle pièce construite par Pierburg), l'attache de pont arrière fut ressoudée déjà à l'été 2008. Dans la foulée, la voiture se dote de nouveaux amortisseurs arrière, de nouveaux silents blocs avant, nouvelle pompe à essence, nouveau distributeur, nouveau régulateur de pression d'essence. En gros, tout le système d'injection et l'allumage est neuf. Voilà qui devrait prolonger sa vie de quelques années, souhaitons-le. On attend que les injecteurs reviennent de chez Alpina (qui a demandé à les recalibrer suite au travail de Pierburg au niveau de la tête d'injection), pour tout remonter et remettre la voiture sur la route. Pour fin janvier, tout devrait être dans l'ordre.

Pour 2009, j'ai aussi décidé que la B7 se doterait à nouveau de "stripes" alpina, mais pas n'importe lesquels:les originaux d'Alpina (verts et bleus), façon premiers modèles 1978-79.
Voici un avant gout de ce que cela donnera:







A suivre, pour une séance photos !

Eh bien, il me tarde de la voir au mois de mai, ça fait plaisir de te lire ce début d'année, l'année 2009 semble être le renaissance de la B7.

Thierry

su-per-be

magnifique

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

encore un qui cherche à se faire remarquer!

hs mais pas tant que ça car ici (pour ceux qui st sur fessebooK): http://www.facebook.com/home.php#/photo ... =584329840
de bien belles photos

La voiture dort à la maison ce soir, première fois depuis 18 mois.
Ca fait du bien ...
Tout va bien à bord, elle tourne comme jamais.
J'ai finalement effectué les bons réglages moi-même, et réparé la fuite d'essence occasionnée par le garagiste lors du remontage
Moment de gloire pour moi, moment de honte pour certains chez Alpina...

Et je serai au sharkfest ! Je vous raconterai ...

Mais c'est génial !!!!!

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Hyper bonnes nouvelles tout ça! J'ai hâte de la revoir cette belle blanche!

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Elle m'a fait une frayeur avant-hier : je rentre de voyage au soir, je descend au garage, je la caresse, je la démarre... le démarreur prend (faiblement) mais pas le moteur. Je vous passe les détails (j'y ai passé une partie de la nuit) , samedi matin je cours lui acheter une nouvelle batterie (elle en avait de tte façons besoin) , toujours pas de démarrage .C'est au bruit que j'ai finalement reconnu que la pompe à essence avant ne fonctionnait pas , seulement celle à l'arrière. Comme elle est neuve, je me suis forcé à ne pas paniquer, et à me dire que ce ne pouvait être qu'une connerie...comme... un fusible! Un remplacement de fusible 16A plus tard, elle pétait le feu.

Sinon le seul hic est un joint de collecteur mal placé (le collecteur lui même est en trois parties) , ce qui génère un claquement surtout au ralenti. On attend les joints ad-hoc de chez Alpina.. .ce n'est jamais fini...
Pour le reste, comme dit mon fils, le bruit est très proche de celui d'un Riva :thup:

Aujourd'hui cession photo comme il se doit. Autre endroit (je me suis rendu à l'endroit habituel mais il était occupé) , et prises "classiques" , je manquais un peu d'inspiration.

superbe!

Rien à dire

Superbe.

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http://img397.imageshack.us/img397/6471/dsc00072au6.jpg
http://img398.imageshack.us/img398/4019/dsc00073fe9.jpg
http://img398.imageshack.us/img398/9840/dsc00076vq9.jpg
http://img503.imageshack.us/img503/3556/dsc00077ff1.jpg

Magnifique ! Dommage qu'elle soit si rare !

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

quelle voiture , c est impressionnant une b7 t

magnifique

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BMW 635CSI DE 1979( DORIS, pour les intimes ) , BMW 635 CSI DE 1985 ( garage du bac ) , BMW 635CSI US de 1988
633 csi de 78 et 525 tds touring de 95

Heureusement qu'elle soit si rare... c'est aussi un peu le but!
Merci seulement de nous faire partager ces quelques photos de pur bonheur...

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Je suis capable du pire comme du meilleur, dans le pire c'est mwa le meilleur...

RRHHHAAAAAAAA!!!!!! Total Respect !

Nom de D....
qu'elle est belle..............................

sans les stripes c'est pas mal non plus...

Content que tu puisses à nouveau rouler avec...

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Hum, pas d'accord. Ce n'est pas le fait qu'elle soit rare qui la rend désirable. C'est un look d'enfer et des performances de premier plan. Elle aurait été produit à 200000 exemplaires, elle n'en serait pas moins désirable. Par contre elle serait du coup abordable.

Enfin on ne va pas refaire l'histoire, BMW a créer une super caisse, Alpina l'a optimisé. Dans les années 80, c'était la crise, donc peu de gens on pu se la payer, du coup aujourd'hui elle est rare ce qui la rend cher (cqfd).

Mais un jour je pourrais peut-être me la payer, et ce jour je serais heureux qu'elle soit rare pour être un des privilégier à la posséder

Oulah, j'ai mal à la tête...

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Ne pas confondre une boule de feu avec une foule de bœuf...

On se comprend
Dans les années 80, que j'ai bien connues, la crise des années 70 (chocs pétroliers 73 et 78) était passée. C'était plutôt l'euphorie et l'époque du "tout est possible" : Mitterand en 81, L'ouverture de l'Europe (86), la navette spaciale, la chute du mur (89)...
Pour revenir à la B7, elle fut produite entre 1978 et 1988, selon les modèles:
B7 turbo serie 1 (3 litres) : 153 exemplaires
B7S turbo (3,5 litres) : 30 ex.
B7 turbo serie 2: 110 ex
B7 turbo serie 3 (avec catalyseur) : 20 ex.
Soit 313 B7 turbo E24 en tout et pour tout, en 10 ans.

Il est vrai qu'un modèle bien né est désirable même s'il n'est pas rare et pas trop cher (voir les Ford Mustang ou les Corvette aux USA) .
Mais un modèle rare, d'un prix élevé au départ (les B7 turbo valaient entre 100 et 120,000 Deutsche mark à l'époque), et ayant été engagé en compétition, réuni toutes les conditions pour la rendre que sa cote s'envole. Ainsi, une B7 turbo francaise est en ce moment à vendre, à... 47,000 € :
http://www.florentmoulin.com/fiche.php?num=174&langue=1

magnifique !

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Le mouillé, c'est dans la tête !

Perso j'ai déjà réservé un tour de manège sur la belle
Vivement dans 1semaine 1/2.
Bonne soirèe.
Serge

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L'homme est un loup pour l'homme.
Sujet relatif à mon auto :
viewtopic.php?p=40942#40942

J'ai fait cela il y a trois ans... je m'en souviens encore !

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628 CSI au Sharkfest 2009 - Escapade dans le Bouselandais !

qu'elle est belle...........
j'en ai revé une nuit, elle était à moi et Sherlock pleurait qu'il l'avait vendue...

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Heureux d'être là!

J'avais dit que je mettrais les stripes en 2009.... c'est fait... à moitié (un côté commencé hier et terminé aujourd'hui). Finalement j'ai opté pour les stripes gris, c'est quand même plus sobre...
Je me suis offert un petit break pour une séance photo au lieu habituel:

magnifique ! rien a redire !

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