Forum BMW Série 6 E24

Tout le monde sait qu'il n'y a qu'une boîte de vitesse sur les M (dont l'étagement a été parfois critiqué à l'époque du fait qu'elle était bricolée à partir d'un des 2 BV5 de 635).

Par contre, saviez-vous qu'en dehors de la démultiplication finale de 3,73, il existait des 3,91 sur demande ?

2 questions :
- comment les différencier (la nôtre étant d'origine allemande, la question peut se poser même si en France on n'a pas eu ce choix) ?
- 3,91 c'est plus long ? ceci explique peut être certaines différences constatées au fil des essais faits dans la presse ?

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Chris.

Carole et Chris - M 635 CSI 1985 et 2CV 1956 - videos sur http://www.dailymotion.com/chrisetcarole et en HD sur http://www.vimeo.com/user1868867/videos

Pour les differencier, une seule solution se coucher sous le requin et regarder la petite plaque fixee sur une des vis du carter de pont le rapport est marqué dessus.
ca c'est pour la premiere question. Pour la seconde un pont ayant un rapport de 3.91 est plus court que celui ayant un rapport de 3.73

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Un requin sous le soleil...(toute l'année!!!!)

Donc encore plus de P A T A T E

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Oui, mais ca gueule plus.

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Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

Moi ça m'irait d'avoir plus de patate dès les bas régimes, vu qu'on va pas pinailler sur la conso au-delà de 160 et la vitesse de pointe au bout de la ligne de droite des Hunaudières...

Par expérience, j'ai une moto Triumph de 70 cv en démultiplication courte d'origine, eh bien les perfs en accélérations et reprises sont similaires au modèle SPORT qui tire plus long et fait 82 cv. A noter d'ailleurs que la vitesse maxi se situe dans les 2 cas dans les 200-210 (au limiteur pour la mienne et alors, c'est un engin de balade !).

Ah par contre le bruit... c'est un 3, donc la moitié d'un 6... Et la conso est vraiment faible.

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Chris.

Carole et Chris - M 635 CSI 1985 et 2CV 1956 - videos sur http://www.dailymotion.com/chrisetcarole et en HD sur http://www.vimeo.com/user1868867/videos