Forum BMW Série 6 E24

lut tous content de retrouver le forum,

du coup je sais plus ce que je voulais dire... Ca y est, je suis passé a AS auto aujourd'hui et comme je mets que du super j'ai demandé au gars si je pouvais mettre du sans plombs comme vous le disiez et bien il faut pas... C'est ce qu'il m'a dit!!! dommage que je vous ai pas gardé les culasse que j'avais changé à cause du sans plombs... Alors intox ou info...

Quelle année ton shark?
moi c'est OK et meme ecrit dans le livre de bord: SP98 ou super...

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Moi aussi c'est marqué sur la doc: super 98 ou super.
Le probleme du sans plomb est qu'il est plus abrasif que le super plombé.
Il en résulte une usure des soupapes et sièges de soupape.
Lors de la transformation de mon ancienne 728i au GPL, la condition etait
qu'elle supporte le super sans plomb. J'ai fais 100000km avec et j'ai jamais
eu le moindre probleme de soupapes et culasse.
La génération M30 apres 1982 supporte le super 98.
Mais vu le taux de compression surtout pas de super 95.

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Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

SP98 me paraît être un choix raisonnable

Surtout que si un moteur en a toujours bu, il vaut mieux continuer de lui en donner et ne pas changer de liquide

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Le super plombé à la pompe n'a plus de plomb mais un additif.
La qualité de cette additif n'est pas terrible. Il vaut mieux mettre du 98
avec un autre additif testé par un service indépendant anglais (soucieux
de leur park de voitures de collection). Si cela vous interresse, je chercherais
la marque.

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Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

ça je te le fais pas dire, on a bcp à apprendre des " gentlemen drivers " anglais...et de leur façon de " chérir " leurs anciennes...
ah une bonne vieille " E Type " pour te masser les lombaires sur les vieilles routes de campagnes anglaises par un beau matin d'été ( oui oui beau ça arrive de tmps en tmps là bas...)...
souvenir inoubliable...
oups je fais du hors sujet là....

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La mienne est de 1983, et il me semble qu'il fallait changer la culasse pour pouvoir mettre du SP.

ou une xjrs pour le slalom special.

merde encore pas dans le sujet

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Salut,

Pour moi idem: SP98 comme indiqué dans manuel de service

J'ai la chance d'avoir une E24 de 1986 qui vient de Suisse. A l'époque déjà nos voisins helvétiques avaient pas mal de véhicules qui roulaient au sans plomb dont la mienne. j' ai essayé le SP 98 et le 95. pas trouvé de différences alors finalement le 95 me va très bien.

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La Provence !! L'autre pays des Sharks !!!

Au fait Nicolos...
la case zazout...dans ton questionnaire
c'était pour rire??

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Lol j'ai pas encore essayé le mazout, mais j'ai peur de pas avoir assez d'étincelle!!!

Bon bah je suis content de savoir que je suis l'un des seuls con à mettre ce foutu super dans mon shark, mais bon quand on aime on ne compte pas...

Autres questions, Est-ce que les possesseurs de series 1 vous mettez tous du super alors ???? Un sharknose toi par exemple ???

2ème question, a quel date alors faut il à peu près compter pour pouvoir mettre su SP.

3ème question, Pensez vous que la mienne peut avoir été dépolluée puisqu'elle vient du luxembourg ???

OUI c'etait pour rire la case mazout,
si quelqu'un avait mis mazout, Stephane aurait pété un plombs cela aurait été marrant... On aurait cherché partout le gros naze qui avait répondu ça!!!

fonction recherche!
http://www.serie6.com/forum/viewtopic.php?t=32&start=0

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Salut !

Nicolos > je me pose même plus la question...

SP98 sur toutes mes autos anciennes

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Bah oui c'est pour ça que j'ai refait un topic Barrio, parce que le gars de chez AS auto il m'a déconseillé de mettre du sp 98, dans des voitures prévus pour du super c'est pour ça que je voulais vous prévenir... Alors Intox ou Info...Bon je vous avoue que le gars je le porte pas dans mon coeur

pourquoi pas continuer le sujet ou il etait deja present?

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Parce que je voulais ajouter un sondage mais c'est vrai que j'aurais pu continuer l'autre, et aussi parce que je voulais élargir sur le conseil de AS Auto.
Sinon toi, qu'est ce tu en penses du gars de chez AS auto (magazin spécialisé BMW) que je porte pas dans mon coeur, parce qu'il pense un peu trop au fric, et que je me demande si la raison n'est pas là. Qu'il voulait peut-être me faire changer la culasse le gars, non.
INFO OU INTOX son Histoire ???

Hola Nicolos...ben oui ce sujet c'est moi qui l'avait commencé..! ( avec deux questions : SP ou plombé et aussi différence entre essence GMS et station service...)
ben les gars de chez AS AUTO, je connais le patron par le biais du BMW cdf...il est très sympa et roule en ancienne tt les jours...
peut etre que le point de vue que t'a donné le chef d'atelier est purement théorique...
effectivement le plomb lubrifie, mais ce n'est pas parce que tu n'as plus de plomb dans ton mélange que tu vas casser ton moteur dans les prochains 500 km...
surement qu'il y a des culasses plus fragiles que d'autres au niveau des sièges de soupapes...
mais pour l'utilisation qu'on en fait...( meme pour ceux qui roulent avec tt les jours le risque est très faible )
ne t'inquietes pas et roule au ssplomb 98... ( et si tu veux, pour ta conscience, un fois de tmps en tmps met un plein de super...)
mais surtout te casses pas la tete avec ça...

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Tout a fait d'accord.
Je me suis pris la tète il y a 2 ans quand j'ai acheté ma 6, et depuis
je ne met que du SP98. Pas vu de différence.

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Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

merci pour le multimetre......
j'avais pas fait gaffe......

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Bah je suis toujours pas convaincu, et j'ai topujours peur de mettre du sans plomb... On verra dans 2 ans si personne n'a grillé sa culasse. voilà

Alors comment explique tu que même après rectif des sièges des soupapes je puisse malgré l’usage du SP devoir me taper un réglage de culbu, et tous cela après environ 40000 Km d’usage de ce carburant?

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