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| Auteur: | ChrisetCarole [ 17 Mar 2006 14:57 ] |
| Sujet du message: | Série SIC |
Ce matin sur le périph parisien : une Jaguar S-type break disel. S comme SIC TRANSIT GLORIA BRITANNICA... Jaguar a longtemps été une de mes marques préférées. C'est désormais une marque de luxe américaine. Il n'y a plus de grand constructeur anglais, je pense que le plus important est désormais TVR 
On m'aurait dit ça il y a 20 ans... Je pense que le moment où va sortir une 6 diesel ou SUV, voire les 2 à la fois est vraiment pas loin... |
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| Auteur: | 100RR68 [ 17 Mar 2006 18:17 ] |
| Sujet du message: | |
+1 Regrets éternels ... 
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| Auteur: | 6pattes [ 17 Mar 2006 18:53 ] |
| Sujet du message: | |
il parait qu'on appel ca le progret !!
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| Auteur: | Nick [ 17 Mar 2006 21:42 ] |
| Sujet du message: | |
ça fait deux ans que c'est sur le marché la premiere que j'ai vu etait à Cannes. mon dieu, ferrari fait aussi des breaks... 
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| Auteur: | leo [ 17 Mar 2006 22:13 ] |
| Sujet du message: | Re: Série SIC |
Il n'y a plus de grand constructeur anglais, je pense que le plus important est désormais TVR
tvr n'est pas un grand constructeur, c'est le plus important en "artisanal" |
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| Auteur: | ChrisetCarole [ 17 Mar 2006 22:27 ] |
| Sujet du message: | Re: Série SIC |
leo a écrit: Il n'y a plus de grand constructeur anglais, je pense que le plus important est désormais TVR
tvr n'est pas un grand constructeur, c'est le plus important en "artisanal" c'est le plus important, je n'en connais pas d'autre : JAG ASTON : ricains MINI ROLLS BENTLEY : teutons MG ROVER : fini... le reste ? MORRIS AUSTIN ALVIS DAIMLER etc... hum... au moins les japonais ne nous décevrons pas : au pire, ils finiront français 
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| Auteur: | alestar [ 17 Mar 2006 22:41 ] |
| Sujet du message: | |
TVR appartient désormais à Nikolai Smolensky, fils d'un magnat Russe des médias en exil... (Je me suis d'ailleurs demandé s'il n'intervenait pas sur le forum sous le pseudo d'un certain Nick, ça ne vous dit rien à vous?) Seul Marcos est peut-être encore Anglais, avec ses berlinettes légères et au look atypique... |
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| Auteur: | leo [ 17 Mar 2006 22:47 ] |
| Sujet du message: | |
tant que la 6 vivra...les bagnole recente, toute marque confondu n' ont pas d'odeur pas de "grain" et quand on voi le cuir sur une merco gros modele de maintenant j' me pisse dessus! jme vois bien en conssession dire au vendeur " c'est ca du cuir haut de gamme??!! heu vous avez quoi en tissu? tvr ne rentre pas en compte dans tout ca, et quelque rare marque, les nippon son a l'heure actuelle les plus fiable bien qui lon toujour été( fiable) et bosch n'est plus du travail de pro...mais là, csi que ca se passe
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| Auteur: | Nick [ 18 Mar 2006 17:37 ] |
| Sujet du message: | |
alestar a écrit: TVR appartient désormais à Nikolai Smolensky, fils d'un magnat Russe des médias en exil... (Je me suis d'ailleurs demandé s'il n'intervenait pas sur le forum sous le pseudo d'un certain Nick, ça ne vous dit rien à vous?)
pour la discretion, tu repasseras toi...
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| Auteur: | alestar [ 18 Mar 2006 22:57 ] |
| Sujet du message: | |
tant que tu ne mets pas de moteurs de Lada dans les TVR, pas besoin de te cacher... |
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| Auteur: | Nick [ 19 Mar 2006 11:13 ] |
| Sujet du message: | |
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| Auteur: | ChrisetCarole [ 19 Mar 2006 13:38 ] |
| Sujet du message: | |
alestar a écrit: TVR appartient désormais à Nikolai Smolensky, fils d'un magnat Russe des médias en exil... (Je me suis d'ailleurs demandé s'il n'intervenait pas sur le forum sous le pseudo d'un certain Nick, ça ne vous dit rien à vous?)
Seul Marcos est peut-être encore Anglais, avec ses berlinettes légères et au look atypique... Bien vu... ça expliquerait d'ailleurs sa tentative de teinture brune qui n'a abusé personne... Pour l'origine des marques, je ne faisais qu'allusion à l'ingénierie et à la fabrication, si on entre dans le détail du financement ça réduit en effet le champ ! J'ai oublié Lotus, ma marque préférée, je préfère fermer les yeux sur les composants GM, notamment pour la nouvelle Europe. La conception reste bien d'esprit et de corps Lotus, ce qui a donné lieu naissance une merveilleuse auto comme l'Opel Speedster. Sais plus s'ils sont encore sous contrôle GM, ceux-là, je préfère ne pas le savoir 
Et Bristol ? Qui a repris après la seconde guerre par la spoliation des mécaniques BMW ? Que sont-ils devenus ? Un collègue à acheté une Rover 75 la semaine où ils ont déposé le bilan. Le concess lui a assuré de la pérennité du SAV sous le prétexte que les mécaniques étaient identiques aux BMW ... MDR ! 
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