Forum BMW Série 6 E24

Moi c'est un pote tourneur qui me les faisait sur demande !

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Pour la recharge de clim la société Equipauto a toujours l'agrément R12 et peut faire la recharge de nos anciennes c'est du moins le cas pour moi à Béziers,

tu devrais peut-être te renseigner dans ses ateliers de la région parisienne.

En plus ils semblent plus compétents que certaines enseignes ayant pignon sur rue, ils vident le circuit puis le mettent sous pression à l'azote pour contrôler son étanchéité avant d'effectuer la recharge.

Pour une charge complète il faut compter aux environs de 150€


Pour les bouchons j'aurai été intéressé (il m'en manque 1) mais étant dans le sud cela me coutera plus chère de frais de port qu'en acheter 10 chez BMW en plus le croissant sera rassi à son arrivée

effectivement

par contre je vois pas d'equipauto en IDF, j'ai pas l'impression que ce soit une franchise mais plutôt un magasin local

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Aux tenaces, nulle route n'est infranchissable...
Yume wo miru...
Je fais des rêves si tristes...

Effectivement j'ai recherché sur leur site ils sont surtout en province il ne semble pas avoir de station en région parisienne

ils sont également sous le sigle ecoclim

je te remercie mais je viens de regarder la liste des points de vente et je n'en ai pas près de chez moi

http://www.sndc.fr/reseau.htm

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ca y est , j'ai du froid

je l'ai fait tout à l'arrache comme un grand (et en costard cravate je précise lol)

j'ai pris sur leur site le raccord avec le manomètre plutôt que sans, car c'est mieux avec, ca gradue faible, plein et trop chargé.

j'ai acheté 2 canettes et je suis tout juste dans le plein, je pense qu'une troisième serait préférable dans mon cas et je n'ai pas vidé ce qu'il restait de l'ancien gaz s'il y en avait encore

pas de fuite apparentes sur les durites ou le compresseur, reste à voir si ca marche toujours demain

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Tu as pris des photos à tout hasard?

tu parles d'un raccord avec mano mais le kit en fournit 1 ou faut-il en prendre un autre?

le raccord est ok pour nos voitures, si tu regardes la photo, tu vires l'embout bleu à droite et hop c'est compatible, c'est le raccord pour le r134a, si tu l'enlèves tu seras en raccord r12

moi j'ai pris ca exactement



http://www.multitanks.com/fr/packs-deep ... a-r12.html

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je peux parainner 5 personnes sur le site, ca donne droit au parrain et au filleul à 10% de remise

intéréssé ?

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ca y est je suis allé les récupérer ce matin et aussitôt installé, j'ai du mal à comprendre comment que ca se peut se barrer tellement je les ai enfoncés avec un maillet
et finalement j'ai changé les 4 ,)


....... et j'ai toujours la clim qui marche

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Salut,

Faut-il que la clim est été convertie aux nouveau gaz.
La mienne n'a pas dû être remplie depuis longtemps.

Renaud

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Graphiste officieux serie6.com - Logo polo serie6.com - Logo Sharkfest Vendée - Logo Sharkfest Pyrénées - Logo Sharkfrite - Logo VosgeShark

ma clim n'est pas convertie au r134a

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Pareil, c'est très dur à poser. Je les ai très légérement poncés avant de les poser. Là, c'est nickel...Mais c'est probablement la raison pour laquelle ils se barrent facilement

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BM sous pluie...BM qui rit !

j'ai tapoté au maillet pour que ca rentre

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pour un des miens, la vis qu'il cache est décentrée. Je pense que c'est pour cela qu'il s'enfonçait mal et partait souvent. J'ai donc taillé au cutter le bord du cache pour l'enfoncer mieux. Cela tenait mieux.

Pour recharger ta clim tu t'es branché sur quel bouchon?

celui situé en hauteur près de la cloche d'amortisseur

ou celui situé plus bas sous le réservoir de lave-glace

Faut-il respecter une procédure particulière? genre moteur en route, chauffage à fond?

alors je suis pas un spécialiste

mais voilà ce que j'ai fait

moteur tournant depuis quelques minutes

me suis branché sur le truc du haut pres de la cloche d'amortisseur

en enclenchant la clim en mode froid et ventil à fond naturellement

et grace au manomètre je respecte le fait de pas trop mettre de gaz

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Merci pour ces précisions

pour l'instant ma clim fait encore un peu de froid mais il va falloir songer à la recharger car ce n'est pas la Sibérie dans la voiture lorsqu'elle fonctionne ça refroidit mais sans plus aucune comparaison avec la E46

je pourrais pas te dire, c'est ma 1ere voiture où j'ai la clim........... qui marche lol

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réglage du jeu aux soupapes chez papy, + vidange boite et pont

j'ai une boite d'e34 sur ma phase 3 , d'origine avec du liquide atf comme sur les boites auto et mon pont est un 3.64

sinon j'ai essayé en passager une e30 avec un M30 turbo, ca pousse fort

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T'as pas que la boîte ! T'as le moteur aussi !

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sur la vidéo que tu a faite avec mon appareille ,ont vois ta bouille ,et tu et pas très rassuré

j'avais pas vu ton commentaire, faudra me monter ça à l'occase


sinon petite virée pour aller déjeuner et se promener à Honfleur, vu l'excellent temps d'aujourd'hui, la voiture s'est superbement comporté, juste les quelques bouchons en arrivant aux péages qui m'oint gâché le plaisir

je pense établir mon nouveau record personnel de faible consommation mais le plaine est pas terminé donc affaire à suivre
j'ai déjà fait 350km et il me reste à priori au moins 30l de mémoire

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journée clim demain avec mon raccord magique (rien de sexuel)

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Donc après la mienne qui a passé haut la main le test de chargement de clim en deepcool/duracool r12a, j'ai chargé celle de GuillaumeK et celle de Chris

GuillaumeK est reparti heureux de revoir (comme moi) sa clim refonctionner après X années

par contre Chris a eu une petite fuite dès le début du chargement et je pense que 'est due à ancienne réparation manouche de son SECHEUR (nom de la pièce sur ETK) (ref= 64531362127)

je ne suis pas expert en phase1 voir en clim tout court, mais cela ressemblait vraiment à une réparation foireuse qui a foiré car son circuit était vraiment vide comparé aux autres E24 chargées

Donc si quelqu'un a cette pièce en stock pour Chris, ce serait cool, on tentera l'opération sauvetage circuit manouche clim team

Pièce N=°2 qui se situe en haut dans le compartiment moteur à coté du débitmètre et de la boite à air
http://www.realoem.com/bmw/diagrams/e/s/20.png

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http://www.ecoclim.net/filtre-deshydrat ... detail.php
72€ ht hors fdp


http://www.piecesvoitures.com/pieces-de ... 62127.html
96.41€ ttc hors fdp


http://cgi.ebay.com/ebaymotors/WORLD-SO ... ccessories
48$ = 35€ ttc livré

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Vu la tête de la piéce, il doit s'agir de la bombe déshydratante.

C'est elle qui est chargée d'éliminer l'humidité dans le circuit : elle se charge en eau au fur et à mesure du temps et doit être changée...tous les 2 ans.
Je pense que - de 1% des autos climatisées ont la joie de recevoir une nouvelle bombe déshydratante tous les 2 ans...

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de toute façon là elle fuit la sienne donc....

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Reste à savoir si c'est la bombe qui fuit ou le raccord...

Dans le premier cas, la solution est facile : remplacer la bombe.
Dans le second cas...

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