Forum BMW Série 6 E24

salut a tous les freres shark
une petite question me trotte dans la tete
comme je suis en pleine restauration de mon shark jaimerais savoir vos sensations a tous quand vous etes au volant de cette fabuleuse invention qui est la SERIE 6

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<img src="http://perso.wanadoo.fr/bmw.alpine/img635.jpg"></img>

Du pur bonheur, plaisir...le pied quoi !
Je n'ai qu'une modeste 635 à "boitoto" 3rapports (que je trouve tres sympa en fin de compte) et deja, ça a du potentiel, y'a de quoi s'amuser !
Outre le côté nerveux, faire de la route avec c'est comme si le bitume etait du velours. Rajoute une bonne sono derrière et là, c'est le top!
J'ai fait pas loin de 4 000 bornes et l'espace de 3 semaine quand je l'ai eu (vacances) et franchement, rien à redire...le pied quoi !

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E24 forever.

Les 6 ne sont pas toutes identiques, il semble que la M635, mis à part la puissance, offre un comportement plus vif, qui gomme pas mal le poids de l'engin. C'est moins bourgeois sans quitter le domaine de la civilité.

On parle également de sonorités différentes.

Pour parler des défauts, il semble que les 6 avec l'âge se mettent à prendre toute la route, du fait d'un train avant dont les composants et probablement les réglages sont fragiles. Pour la mienne, je dois faire vraiment attention pour tenir de bonnes moyennes sur les petites routes, par contre sur autoroute ça reste un rail. Ceci est également à mettre au bénéfice de la direction à assistance variable.

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Chris.

Carole et Chris - M 635 CSI 1985 et 2CV 1956 - videos sur http://www.dailymotion.com/chrisetcarole et en HD sur http://www.vimeo.com/user1868867/videos

c'est une BMW ? non c'est une 6 il n'y a pas de comparaison possible. aux commandes on est a bord d'un vaisseau comfortable et puissant. et quel gueule unique. et meme avec l'age ça reste LA VOITURE classe du XXe siecle . aucun constructeur ne reussira à sortire une tel merveille

Allez, je me lance:

Bon je croyais qu'en conduisant une M635 avec 286ch ça allait être un truc de fou (la voiture la plus puissante conduite avant elle: une 535i E34), être hyper vigilant sur le couple, etc.....

Ben en fait, sous les 4000rpm, c'est calme, pas dangereux, pas de pièges, le couple est là mais pas traître pour 2 sous.

Je la trouve trés confortable, silencieuse, les sièges sont un régal, l'amortissement aussi, embrayage souple, direction correctement assistée, braque trés bien.

Sur la route, pas de musique, ou si peu, le moteur en joue une si belle.

Sur nationale en état moyen, à vitesse élevée, je dois corriger la direction régulièrement, les TRX (c'est pas la seule cause) sont trés directifs.

Sur autoroute, un rail, sauf à vitesses trés élevées.

Pédale de freins ferme et virile, faut "taper" dedans pour stopper franchement (sur la mienne en tous cas).

Sinon, paradoxalement, beaucoup de douceur dans l'ensemble des commandes, les rapports s'enclenchent "à la volée" sur une amplitude 1500-3000rpm.

Chaque action de ma part est "pesée", pas de hasard, le clignotant délicatement préssé (pas enclenché) pour les rond-points ou changements de file rapides (pas s'emmeler les bras!), les rapports, bien choisis, les freinages seulement si necessaire, le frein moteur est quand même important sur un 3.5L.

Coups d'oeil fréquent sur la T° d'eau, la vitesse, le compte-tours.

Le reste du temps, elle roule et moi je la laisse faire, je suis attentif, je l'écoute, j'imagine les pistons aller et venir à chaque tour de vilbrequin, les bougies émettre les vitales étincelles dirigées par le rotor d'allumage, les pignons de la BV barboter dans le peu d'huile (supposé ) qu'il leur reste, l'arbre de transmission canaliser la force moteur vers l'usine "pont AR". Je me dis qu'il faudrait que je fasse ceci ou cela, j'échaffaude un plan d'action, et pis ben j'suis déjà arrivé chez mes parents, le portail est grand ouvert, j'amorce une marche AR, elle s'immobilise, le vieux berger allemand m'accueille en "pimant" de joie, je tourne la clé dans le sens anti-horaire, la suite c'est privé...

Je te passe bien sûr les phases au delà des 5000rpm, ça pourrait être censuré, car c'est bien passé ce régime que le 24s montre son vrai visage, complètement différent, rageur, agressif, sans limite (sauf le rupteur), c'est exponentiel, plus on monte en régime plus ça te colle au fond du siège, c'est presque dangereux si fait hors d'une voie rapide en pleine ligne droite. Un dépassement rapide sur nationale demande (pour ma part) beaucoup de concentration à ces régimes, un autre "espace-temps" auquel je suis peu habitué, donc j'évite.

Voili-voilà

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

bravo pour vos commentaire ils me donnent envie de finir mon requin rapido.......

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<img src="http://perso.wanadoo.fr/bmw.alpine/img635.jpg"></img>

Je confirme les écrits de Mauriarty, mais on est assez loin d'une 635 série 1, beaucoup plus douce, voire chaloupeuse.

Ca me fait penser que je devrais faire des prises de son de la mienne, pour que les accros puissent s'en faire une petite les soirs d'insomnie.

J'aurais du avoir cette idée avant la rencontre du 11 !

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Chris.

Carole et Chris - M 635 CSI 1985 et 2CV 1956 - videos sur http://www.dailymotion.com/chrisetcarole et en HD sur http://www.vimeo.com/user1868867/videos

Une bonne question ( Greg...)
Je ne peux pas être absent de ce post mais j'ai pas mal écrit déjà sur le thème de la réponse à ta question...
En même temps, chaque jour apporte une nouvelle émotion dans ma relation à cette bagnole. Quand je me vois inventer (avec la totale mauvaise foi des toxicomanes) des destinations en forme d'alibis pour profiter d'un trajet de plus en Siss... J'ose espére que c'est pour vous comme pour moi : un voyage en Siss n'est jamais anodin. Le plaisir démarre toujours quand je m'approche d'elle. Elle a tellement l'air de n'attendre que de servir à ce pour quoi elle a été fabriquée. Pour des raison techniques, les pilotes d'avion doivent se soummettre à un examen attentif de leur appareil avant de monter dedans. J'ai mon brevet de pilote, je connais. ( Gev340).
C'est pareil avec l'E-24, sauf que la fonction n'est 'que' jouissive. Elle a l'air prête mais en faire le tour s'effectue comme un rituel pré-opératoire.
Je ne monte JAMAIS dans mon Noto sans émotion, comme un enfant ( 635salon13) qui retrouve son jouet préféré, celui avec lequel il a le pluss de complicité.
Je sais les p'tits trucs qui ne marche pas et je me promets chaque fois de m'y attacher bientôt. Elle serait parfaite, ce serait moins bien ( sharknose)
Une fois installé à la meilleure place, je prends toujours une respiration plus profonde, comme en forme de 'Boooonnnn, on va y alléééé', puis je lance le moteur. Il est rare que je ne prenne pas deux Zgondes pour circuler mes mains autour du volant, comme pour le réveiller, le pré-chauffer...
Je m'attarde sur le point de vue conducteur. Cette impression d'être pilote d'une fusée, bien calé derrière un museau de trois kilomètres est sans égale. Les fans du jeu 'StarWars' connaissent cette vision ( Kfard).
Et puis, je suis un romantique. J'ai des émotions parce que j'aime en avoir. Et j'aime ce paradoxe de me servir d'une machine réputée insensible pour avoir le sentiment d'entrer en relation avec elle. Si j'appuie sur l'accéllérateur, elle va accéllérer. Si je passe la marche arrière, elle ira en arrière, etc... Un romantique qui aime se faire obéir ? Peut-être. Un fan du couple coeur/muscle ? Sûrement. Un intello manuel ? Paraît-t-il. De la branlette ??? Ben ouais, et alors...
Je sors du parking. Ou plutôt, le parking s'anime pour disparaître... Je rugis avant de mordre... Je me présente devant la piste, je vais m'élancer...
Non. Je m'arrête. Je descends, je l'observe avant de décoller. A ce moment là, elle porte en elle toutes les promesses, enfin, beaucoup. Les nomades disent : 'Qu'importe le but, seul le voyage importe'.
Je fais une photo mentale de ce moment précieux ( ficelle).
Pour moi, l'endroit et la situation que je quitte importe, le voyage importe, le but aussi.
Tout à l'heure, demain, dans huit jours, quand je serais arrivé, j'aurai un autre moment fort en coupant le contact. En forme de 'au moins, ça c'était bien'...
Vous pourriez me dire : 'oui, mais alors, ce serait pareil avec n'importe quel moyen de transport ?'
Ben non...
De la même manière que j'essaie de vivre chaque seconde de ma vie le plus intensément possible, le moins banalement possible, cette satanée bagnole (de Satan) transforme chaque mètre parcouru en moment d'exception.
Ici, c'est en répondant à ma sollicitation, là, en m'offrant un point de vue capot/monde unique. Cette séquence de calme s'offre en sérénité philosophale. Ce hoquet rageur serre mes mâchoires d'homme. Cette rageuse volonté d'aller toujours plus loin bouscule mes désespoirs infantiles. Cette mécanique au fonctionnement impeccable ridiculise mes doutes existentiels.
Cette soif d'essence me pousse à boire une bière...
La seule vraie question aujourd'hui ? Comment pourrais-je un jour changer de voiture ?
J'm'en fous, on verra bien...
En me relisant, je me demande si je ne suis pas un peu 'malade' quand même.
Qu'est-ce que vous en pensez ?
Vous qui êtes dans le même asile que moi...

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Je cherche une belle image...

tinquiete pas tes pas seul maïkeul......
deja pour ton texte bravo tu ecris super bien franchement j ai hate de resentir ces sensations ....
moi je suis pareil que toi car a chaque fois que je vais au garage où est ma caisse je ne peut m empecher de l admirer et de me dire que c est vraiment une voiture d exception.
ils en font plus des comme ca.....et je suis la regardant les point a refaire sur la carroserie et je me voit sur la route en train de rouler.......
ca fait bientot 1 ans que j ai pas entendu mon moteur tourne ca me manque grave meme si je connais le son qu il degage.....bref vive la SERIE 6.....

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Les sensations sont vraiment différentes de la 635 série 1 à la M635 CSi... Deux autos complètement différentes !

Qui ont autant de charme l'une que l'autre extérieurement parlant puisque très proches...

Mais quand on s'installe à l'intérieur j'adore le charme de la série 1 avec ses gros boutons de chauffage, ses gros boutons striés de lève-vitres, les chromes omniprésents, les panneaux de porte perforés façon merco... Quand on allume le moteur la sonorité du M30 est omniprésente et c'est un enchantement ! On sent la puissance sous-jacente

Quand on passe à la M on voit que l'auto a perdu pas mal de ses touches 70's... Plus de chrome omniprésent, c'est plus triste d'une manière géénrale (surtout quand on a un intérieur noir uni !) Les boutons sont en général plus petits et on constate l'apparition de nombreux accessoires supplémentaires électroniques SI, ODB... Qui nous font penser immanquablement qu'on a changé de génération... Quand on allume le moteur on a moins l'impression de puissance et de couple, mais on sent que dès qu'on appuie un peu ça part

Et en roulant à bord des deux autos c'est le même plaisir, avec un capot qui n'en finit pas (pas très pratique en ville), une luminosité superbe à l'intérieur puisque la ceinture de caisse est assez basse, contrairement à tout ce qui se fait aujourd'hui !

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Maïkeul, les fous ce sont pas nous, ce sont ceux qui n'aiment pas les Series Siss

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E24 forever.

c est clair c est exactement ca les fous c est aussi ceux qui font du tuning sur sisss

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OR-GA-SMIQUES

Quand ils se lachent , ils se lachent

Mon bébé, je ne le sors pas souvent du garage (pas mal de boulot, WE occupés) car si j'ai peu de temps je préfère prndre ma petite Ford Focus de tous les jours (qui est très bien également si je peux ajouter !! d'accord on est dans un autre monde !!!!).

mais alors quand après, 2 ou 3, voire 4 semaines je mets en route ce gros 6 en ligne, je suis toujours excité comme une puce !!! Le même sentiment m'anime que lorsqu'à 14 ans mes parents m'ont offert un cyclo !! je suis libre, maitre du monde !!

Et après, alors après, pouf, je défaille !!

Toujours du mal à croire que c'est moi qui pilote cet engin issue d'une marquequi reste la seule à faire des 6 en ligne, les moteurs parfaits (à égalité avec les 6 à plats !).

Capot de porte-avion ! Coupé plus long qu'une Laguna ! Roues aussi larges qu'un 35 T ! Bruit inimitable de grosse cavalerie !
Et le regard des autres !! ceux qui ne connaissent pas et se demandent s'il ne s'agit pas d'un proto ! Ceux qui ont connu lorsqu'ils ne se rasaient pas encore mais ont préféré acheter une Rover car il y avait du bois à l'intérieur ! Et ceux qui disent, putain ce qu'elle est bonne !!!

Enfin plaisir renouvelé à chaque fois, me faisant penser, qu'à 36 balais, mon mental s'est arrêté à 16 !!

Suis je malade docteur ???

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La Provence !! L'autre pays des Sharks !!!