Forum BMW Série 6 E24

Bonsoir,

Le sujet a été survolé au travers de ce message sur l'importation.

Remettons le couvert pour essayer d'approfondir en ciblant sur les éventuelles dispositions particulières pour un véhicule provenant des Pays-Bas. Les curieux fouineurs auront compris le pourquoi de la question

Bref, quelqu'un a-t-il des infos ou une expérience à partager

Merci

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Herv'

Normalement pour acheter une voiture dans la CEE, c'est comme pour en acheter une an auta savoie. Aucun problème et surtout pas de douane !

il te faut les memes papiers que pour une voiture francaise plus un certificat de conformite que tu demande chez bmw france

Là où çà devient un casse tête, c'est quand le constructeur ne délivre pas de certificat de conformité. Si c'est une BMW ça ne posera pas de problème d'en obtenir un chez BMW France, mais pour un petit constructeur étranger c'est une autre paire de manches.

Il s'agit d'une Alpina B7 turbo (E24 bien sûr ...). Qu'en pensez-vous ?

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Herv'

Alors là, bon courage, y en a qui mette plusieurs année a pouvoir immatriculer leurs Alpina.
Puisque Alpina n'est pas concessionnaire en France

C'est justement le problème, avec Alpina c'est pas évident d'obtenir un certificat de conformité.
Quand on entend que quelqu'un met plusieurs années pour immatriculer sa voiture, je pense qu'il doit passer par la DRIRE + tout un tas de formalités couteuses et divers rendez vous qui doivent allonger la procédure. A mon avis pour arriver à quelque chose, il faut se déplacer directement chez Alpina pour essayer d'obtenir le fameux certificat.
Si c'est l'auto dont tu rêves et que celle ci te convient parfaitement, ça peut valoir le coup. A coeur vaillant rien d'impossible .

Je me doutais bien qu'une alpina serait le sujet.
Il y a un article sur l'importation dans le dernier numéro d’autoretro (suisse, royaumes unis, états unis).
Je l'ai acheté pour celui ci afin de comprendre comment importer une DE TOMASO (longchamps); mais les difficultés administratives sont d'ordre apparemment différent pour chaque pays.
Ceci dit je ne comprend pas pourquoi une voiture déjà importé une fois en France peut être toujours aussi compliqué a finaliser?
Ya un truc et je veut ma longchamps.

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new song

Bon pas de regret, l'Alpina m'est passé sous le nez (elle était rouge avec stripping Alpina gris .... très discret pour cruiser à la campagne).

La De Tomaso Longchamp est une bonne italo-américaine :

- 300 à 330 ch
- 0 à 100 km/h en moins de 7 sec
- V Max de 240 à 260 km/h
- Boîte auto (bien sûr)

Le coût de l'entretien est raisonnable par rapport à l'exclusivité de l'auto (moteur V8 Ford 350 cubic inches ou 5,7 litres). Elle a aussi l'avantage d'être habitable pour 4.

Elle se déniche à partir de 20.000 euros et la plupart du temps vers 30.000 Euros. Une série GTS est la plus bestiale (puissance, extensions d'ailes, pneus arrières de 285/50 R15 - cette dimension de pneus est d'ailleurs introuvable ...)

@+

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Herv'

Aaaah une Longchamps GTS...



Plus de détails sur cette bombe, ici: http://www.oldtimer-bild.de/autos/de_to ... p_1975.htm

Il n'empêche qu'immatriculer un véhicule, venant de l'étranger, peut s'avérer un vrai casse-tête.
Déjà ça dépend de pref ou sous-pref, certains sont plus compétents que d'autres.

Parfois, pour un même véhicule, venant du même continent, on ne vous demande pas les mêmes documents...
Quand ça vient de Suisse, c'est parfois mission impossible en région parisienne, alors que les hauts savoyards font cette manip' comme de rien...
Vive l'Administration!!!