Forum BMW Série 6 E24

...et elle est chez nous :



ici Carole se tâte encore...
là, ça se précise :



Il y a de quoi craquer, non ?

_________________
Chris.

Carole et Chris - M 635 CSI 1985 et 2CV 1956 - videos sur http://www.dailymotion.com/chrisetcarole et en HD sur http://www.vimeo.com/user1868867/videos

Ah t'as craqué, tu les as mises

Elle est vraiment superbe, c'est ma couleur préférée
On pourra dire qu'on a pratiquement la même : Artiksblau intérieur cuir beige, mais bon la ressemblance s'arrête là

Comme il doit vous tarder...

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

elle a l'air magnifique !
c'est vrai que la couleur va bien à la E24.

_________________
Mon mini shark : E21 320/6 de 1980 (Ex-gros shark : E24 633csi de 1978)
Mes sites : http://grelyonnais.site.voila.fr/ , http://e21.site.voila.fr/ et http://www.smileyesenligne.free.fr/

C'est un M635 CSI de 1985, modèle allemend, phares blancs d'origine.

190.000 km quand même, autant dire qu'on ne le prend pas pour partir en Bouseland tous les vendredis soir (on préfère y aller à 300 km/h... en train).

Peinture neuve (les signes distinctins M sont partis dans la boîte à gants) non granitée (une option ? )
et vous n'avez pas vu l'option qui m'enthousiasme : le toit ouvrant électrique (et il focntionne bien !!!)

je passe sur les anecdotiques essuie-phares, j'aurais préféré le tempomat (c'est ça le nom du régulateur de vitesse ?)

la clim (à part que le ventilateur couine un peu) et l'ODB sont OK

le moteur fait un joli bruit, quelques claquements faibles dans les premières secondes du démarrage, les culbuteurs ont été règlés depuis, à revoir

le ralenti était trop bas (800 t/mn) et il y avait qques odeurs d'essence à l'AR (le plein venait d'être fait)

bloc propre, pas de fuite (on reverra ça à la livraison)

suspensions en état (je n'ai pas de référence, mais on roulé sur des pavés et décelé aucun cognement, percussion...), à 180 ça ne bouge pas, bonne marge de dépassement garantie

disques et étrier av neufs, circuit purgé

batterie neuve (110 euros ) mais ne tiendrait pas la charge 15 jours... un grand classique si j'ai bien lu les posts du forum technique...

le cuir beige est en état d'usure, belle patine, la moquette beige est correcte à part que Carole a remarqué un trou à reboucher, le ciel de toit est taché (fuites du TO ? j'ai oublié de vérifier)

le siège conducteur brinquebalait : un des 4 supports de filtage était dézingué, c'est soudé depuis

reste une instabilité en fin de freinage à traiter (probablement les silent-blocs) quelques bricoles chromées à changer et le trajet Strasbourg-Paris pour atterir au C&C-HQ.

Voilà les quelques explications nécessaires.

_________________
Chris.

Carole et Chris - M 635 CSI 1985 et 2CV 1956 - videos sur http://www.dailymotion.com/chrisetcarole et en HD sur http://www.vimeo.com/user1868867/videos

Salut !

Sympa l'ESSD (ElecktrikStahlSchiebeDach = TOE) mais il est vraiment trop étroit par rapport à un TO de E32 par exemple...

Pour les odeurs d'essence => aller directement sous la roue ARD et inspecter l'état des Durites. Demander si le filtre à essence a été changé (ce qui est rarement le cas et si l'auto n'a pas roulé pendant un temps il est possible qu'il soit encrassé surtout à 190000 km)

Pour la moquette si vous êtes vraiment des puristes l'idéal est de déposer les sièges pour les nettoyer (au savon de marseille, éponge et brosse à dents + traitement de cuir), déposer les cornières et supports de ceinture de sécu et déposer la moquette en un seul morceau : ça permet 1. de voir l'état des planchers, des traces d'humidité, de rouille 2. de nettoyer la moquette en profondeur avec nettoyant ménager, brosse et rinçage au Kärcher (résultat garanti, la moquette ressort dans un état incroyable après, ça change le look de l'auto )

Pour le TO sale : peut-être le conducteur a roulé la fenêtre conducteur un peu ouverte par temps de pluie, ça peut s'infiltrer et faire des trainées. Pour le TO il faut absolument vérifier que les sorties sont débouchées. Deux tubes partent de chaque côté du TO à l'avant, passent dans le montant du pare-brise et vont mourir dans les pieds de porte. Les tubes sont d'assez grosses sections mais peuvent se boucher avec des feuilles ou mousse. Donc important à vérifier

Pour les Silent-blocs le CT devrait t'en dire plus.

Voilà, vraiment j'ai hâte pour vous

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

qu'elle est belle...
et une siss de plus une!!

félicitations...

_________________

Félicitation ChrisetCarole ta "6" est splendire, jadore cette couleur aussi ! Décidément quesce qui a comme "6" alors
Je suis vraiment content d'en voir de plus en plus

_________________
M635 csi de 1984 (190 000 km)

Devant une telle beauté, je suis sans commentaire.
Pour info, manque le prix?

_________________

Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

11.500 EUROS


je pense le prix d'achat c'est une chose, mais il faut voir le budget total sur 2-3 ans ou x kilomètres pour avoir une bonne idée

cherchant une voiture sur laquelle il y aurait un strict minimum à faire sur les 10.000 premiers km, je ne pourrai donc faire le bilan que passé ce délai.

_________________
Chris.

Carole et Chris - M 635 CSI 1985 et 2CV 1956 - videos sur http://www.dailymotion.com/chrisetcarole et en HD sur http://www.vimeo.com/user1868867/videos

A ce propos moi j'ai toujours le problème et je vois pas d'ou ca vient... Surtout que mes batteries tombe à 10.5V!!!
et quand je la recharge elle tient meme plus les 15 jours, elle doit tenir 2 ou 3 jours!!! j'en ai vraiment pein le cul de la débrancher à chaque fois. Qu'en pensez vous ?
Y a t'il qqu'un qui pourait nous expliquer comment faire un coupe batterie, assez pratique d'ailleurs contre le vol.

Nicolas, ouvre un post dans la partie technique et mettrai une reponse

_________________

Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

J'ai changé le titre du fil, vu que l'échéance approche : la M365 intègre l'écurie C&C le week-end prochain .

Le boldie est presque prêt : les silent-blocs de train avant ont ét changés, ce qui a résolu le pb de vibrations au freinage, la distrib a été règlée, les amortos sont presques neuf , même la vidange est faite.

Reste une cloque de rouille sur le pare chocs av qui risque de subsister un moment et le moteur de lève glace électrique qui n'est pas arrivé.

Contrôle technique, papier d'assurance et un Strasbourg-Paris et elle est à nous.

Je devrais à cette occasion rencontrer un fournisseur de pièces BMW, qui aurait des prix intéressants sur les TRX. Je vous tiendrai au courant.

_________________
Chris.

Carole et Chris - M 635 CSI 1985 et 2CV 1956 - videos sur http://www.dailymotion.com/chrisetcarole et en HD sur http://www.vimeo.com/user1868867/videos

Dans la vie, il y a ceux qui commencent petit puis grandiront, et ceux qui
voient en grand directement.
Toutes mes félicitations, Bravo

_________________

Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

Merci, mais tu sais, en fait je cherchais une 628 initialement pour rester raisonnable ...

_________________
Chris.

Carole et Chris - M 635 CSI 1985 et 2CV 1956 - videos sur http://www.dailymotion.com/chrisetcarole et en HD sur http://www.vimeo.com/user1868867/videos

Maintenant que tu as la caisse, tu peux toujours y mettre un 2.8L.
Mais je plaissante ...
Moi ca était l'inverse, je cherchais une 635 et j'ai trouvé une 628.

_________________

Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

fait attention steph...
une fois essayé un M c'est impossible de rester raisonnable...
moi c'était un 30csi que je voulais au départ....

_________________

Tous les chemins mènent à la M635CSi ...
Rome plutôt


Ca me rapelle quelque chose l'essai d'un M ...

_________________

Moi, j'ai choisi la BMW de l'informatique, je roule en MacOsX

moi aussi...
( ne t'inquiètes pas! ficelle agile n'a qu'une parole...)

_________________

Bon je suis le seul "normal" de la bande alors ? Je cherchais une 635 série 1 bleue intérieur cuir beige et c'est ce que j'ai

Chris pour la partie rouillée sur le pare-chocs c'est pas bien grave, faut juste remplacer la pièce correspondante...

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

t'avais aussi prévu le granité bleu nuit ????


OKI je sors!

_________________

Ca y est... elle est en bas dans le parking... quel monstre, va falloir faire gaffe dans les manoeuvres !

Demain c'est la première sortie (à suivre)

_________________
Chris.

Carole et Chris - M 635 CSI 1985 et 2CV 1956 - videos sur http://www.dailymotion.com/chrisetcarole et en HD sur http://www.vimeo.com/user1868867/videos

Super !

Vivement demain pour les premiers tours de roues... On attend bien entendu les sensations à chaud après la petite virée

_________________
Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Un moment tout particulier que celui de devenir propriétaire d'une voiture aussi charismatique

Ca me rappelle la fois ou j'ai rapatrié la mienne depuis Paris, 500Kms en me disant toutes les 10mn " tu réalises que tu conduis une M635 et qu'en plus c'est la tienne"!!!!

Et la tête de mes parents lorsqu'ils m'ont vu arriver devant chez eux à bord d'un tel vaisseau (c'était une surprise), ils ont mis qques secondes avant de me reconnaître

Je vous souhaite autant de plaisir et de bonheur que je peux en éprouver en sa compagnie, et comme dit le Chief, vivement vos impressions et qques photos supplémentaires